你不会以为冰箱、彩电、大沙发的汽车就不安全了吧，这其实跟安全没有冲突，这是在保证安全的前提下，增加的娱乐功能与配置而已，像以前的百万豪华燃油车就有冰箱、彩电、大沙发。
好多人把冰箱、彩电、大沙发当成新能源车的标准配置或者卖点，其实这只是新能源车众多配置中的一项而已。
比如理想L9，就有冰箱、彩电、大沙发的功能，但人家的安全配置一项没少啊。
比如主动安全配置都是标配，有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示等等。
冰箱、彩电、大沙发的功能
不要小看这些功能，有时候关键时刻起一次作用，就能保住一条命。
比如前方交通穿行制动能够避免鬼探头，主动刹车能够在司机没有注意到危险的情况下，帮你刹车。
我自己开的车也有主动刹车，当前方出现行人或者非机动车时，隔着老远就会提醒司机刹车了，甚至还会自动刹车，这不就是安全嘛。
没有这些主动安全功能的车，安全性能肯定比不上。
安全配置一项没少
理想L9的安全气囊也是配满的，前排主副驾安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘，还有中央安全气囊，全车一共8个安全气囊，还不够安全吗？
卖60~80万的宝马X5还只有6个安全气囊呢，卖40多万的理想L9却有8个安全气囊，你说哪个更安全？
还是拿理想L９和宝马X５做比较，两车都用的防爆胎，都做过碰撞测试。
理想L９通过了中国汽研SUPER CRASH超级试验，重型卡车前后夹击试验工况挑战，ABC柱无变形，乘员舱结构完整，约束系统、电安全、事故后救援等维度均表现优异。
碰撞测试
国产宝马X５也做过中保研碰撞测试，在结构耐撞性、车内乘员安全等方面均获得了优秀，宝马X５还通过了美国 IIHS测试，在前方小面积碰撞、正面偏位撞击和侧面撞击皆得到了 Good 的评价。
这两车在安全性能上是差不多的，不同的是一个是宝马，品牌度高，一个是理想，只在中国区有销售，品牌知名度也低一些。
理想只是把冰箱、彩电、大沙发拿出来作为卖点，并不是不要安全配置，比起安全配置来，理想L9并不比宝马X5差，甚至还要强。
宝马X5
理想L9车身尺寸比宝马X５大，重量比宝马X５重，两车如果对撞的话，那也是理想L９更强。
但是很多人偏要攻击理想L９的冰箱、彩电、大沙发，这其实就是盲人摸象，有目的地抹黑，殊不知很多家庭买车的需求除了安全之外，还要考虑舒适性，冰箱、彩电、大沙发是理想的卖点，但不是全部。
对于燃油车来说，核心是三大件（发动机、变速箱、底盘）。
对于现在的新能源车来说，核心还是三大件（电机、电控、电池）。
以前买燃油车，看发动机、变速箱、底盘，这没有错，但是现在时代变了，换了赛道，现在买新能源车要看电机、电控、电池。
三电系统
这是汽车的核心部件，国产车从来也没有认为安全不重要，只是人家没有宣传安全配置，因为安全配置本来就是基础配置，这个是默认的，不需要宣传，无非就是一分钱一分货，你总不能指望几万块钱的车配8个安全气囊和一大堆安全配置吧？
对于新能源车来说，续航能力是一大重要指标，续航主要看的是电池能力，由于电池的物理和化学性能，电池还有一些不足，但是电池技术一直在改进和更新。
比如两三年前，纯电动汽车主流续航里程还只有两三百公里，现在主流续航里程都有五六百公里了，这不是进步吗？
至于续航里程达到一千公里的纯电动汽车也出来了，只不过价格高点而已，未来固态电池出来，就能解决很多问题了。
无人驾驶
新能源车产业直到最近才有长足发展，汽车行业的新技术基本上都出现在新能源车身上，燃油车技术到顶了，还靠吃老本生存，在未来的竞争中就完全落后了。
智能化是汽车发展的一大方向，燃油车天生就不方便做智能化，一方面是没有充足的电量供应，另一方面是没有足够的传感器，机械效率远远不及电子效率。
别再说国产新能源车只有冰箱、彩电、大沙发了，人家的安全配置一项没少，只是你不懂而已，或者说故意这么说的。
