国产新能源汽车市场竞争激烈，不少车企都瞄准了20万以内这个价格区间，市面上15到20万的新能源SUV选择空间越来越大，零跑C16就是其中竞争力较强的车型之一，该车定位超舒适智能6座SUV，在车内空间、外观颜值、底盘滤震、智能车机等方面表现都很亮眼，同价位能做到像零跑C16这样配置的车型，并不多见。
零跑C16主要面向注重实用和品质的用户群体，这类用户在乘坐舒适度、车内多座位、容纳空间等方面需求度较高，零跑C16恰巧能满足这些需求。
销量是用户认可度的直接体现，零跑C16在中大型SUV销量排行榜名列前茅，8月单月销量超过8000台，可以说是中大型SUV当中的热销车型。
下面，笔者从5个方面，详细聊聊零跑C16这款车的实际使用感受。
一、2+2+2布局舒适大空间
现在购车群体大多以家用需求为主，车内空间是否足够大，利用率是否足够高，这已经成为吸引消费者购车的重要前提。
零跑C16的空间利用率高达67%，2+2+2座椅布局，大空间设计可以同时满足一家6口的出行需求，相比5座SUV乘坐更舒适，特别是假期出行时，车上多一个位置，可以给出行带来更多的可能。
此外，座椅的舒适程度也是影响乘坐体验的关键，车内座椅采用亲肤材质，柔软舒适，二排配备独立舒适座椅，方便三排下车，后排采用平整地板设计，保证头部和腿部空间，乘坐空间更舒适。
毫不夸张的说，零跑C16在空间营造方面，做到了商务一等座的豪华体验，有兴趣的话可以线下体验一下，文字无法描述具体的乘坐感受，只有实际的体验才最真实。
二、营造舒适的第三排
作为大六座SUV，第三排的舒适度往往被忽视，三排乘客通常享受不到和一二排同样的舒适度，一般SUV的第三排只有小窗玻璃，而且三排座椅窄小，犹如坐小板凳，而零跑C16配备了超大三排车窗玻璃，乘坐不压抑，三排腿部还配有空调出风口，座椅靠背角度也可以自由调节，杯架、扶手、手机槽，这些实用的配置都配齐了，实际体验很方便，小小的手机槽，体现了零跑贴近生活注重实用的造车理念。
很多已经提车的零跑C16车主们都表示，第三排是这个车的亮点，不用担心老人小孩乘坐有压抑感，车企在细节之处考虑得很到位，值得点赞。
三、外观整体设计协调
外观设计方面，零跑C16符合新能源汽车市场主流审美，前脸大气磅礴，前大灯以及尾灯均采用贯穿式设计，时尚又有科技感。
车身侧面修长规整，搭配隐藏式门把手和多款高颜值精美轮毂，让整体车身看起来相当协调，符合新能源汽车市场的主流审美。
四、底盘滤振表现好
一辆好车只有颜值还不够，好不好开更关键，零跑C16采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，后悬采用五连杆在同价位真的不多见，毕竟成本较高，但高成本投入也为用户带来了更好的驾乘体验，零跑C16底盘滤震效果好，更适合家用出行。
此外，零跑C16采用了电池底盘一体化技术，电池与底盘高度集成，轻量化车身，提高车内垂直空间，提高车身抗冲击能力，提供更高的安全性和更长的续航。
五、智能座舱
车机智能化方面，零跑C16搭载高通骁龙8295芯片，响应速度快，语音识别成功率比较高，学习成本低，大人小孩儿都能快速上手，车内搭载10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏以及后排15.6英寸高清屏，前后排都能享受到高品质的影音娱乐体验。
自驾旅行时，车内影音娱乐的重要性就体现出来了，车主们普遍反馈，零跑C16的车机可玩性较高，尤其是后排娱乐屏，解决了后排乘客出行无聊的问题。
动力和续航方面，零跑C16采用全域800V平台，可以实现2.2C快充，17分钟可以补充260公里续航，普适好用，能满足绝大多数充电场景。
增程版车型搭载28.4kwh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达200公里，就算使用纯电模式，也基本可以满足三四天的市区通勤需求，搭配1.5L增程器，综合续航超过1000公里，长途短途都不在话下。
智驾方面，零跑C16配备8295座舱芯片，采用Orin X智驾芯片，搭配激光雷达可以实现NAC、NAP等高阶辅助驾驶，比一般的L2级辅助驾驶更好用。
总体来看，零跑C16凭借宽敞的车内空间、丰富的智能化配置、出色的动力性能以及超强的安全性在SUV市场获得消费者的认可，刚上市不到1个季度单月销量就突破8000台，市场表现已经证明其产品力足够强，相信零跑C16会继续发力，销量节节攀升。
对于消费者而言，零跑C16是一辆配置丰富、性价比高，值得入手的大六座智能SUV。
