有些上了年限的燃油车，时常会出现一些点不着火的情况，很多老哥的第一反应，就是电瓶不行了，又要花一大笔钱换电瓶了，但其实没有这么简单，很有可能是其它的故障。所以我们今天就总结了汽车8种打不着火的情况，来和大家聊一聊，如果你的车现在正巧打不着，搜到这个视频，它大概率可以帮到你。
第一种，点火的时候起动机“咔”的一声，就没有动静了。这种情况多数是启动马达里面的碳刷坏了导致的，解决这个问题的办法就是更换启动马达了。
但如果你想应急把车打着，其实还有一个办法，点火的同时用铁棍敲击一下启动马达，通过震动马达碳刷来实现点火！我在之前的一期《撸车师兄》节目里，就展示过详细方法，希望能够对你有帮助。
第二种，你插入钥匙后怎么拧都拧不动，这种情况很可能就是方向盘锁死了，解决办法就是插入钥匙后稍微转动一下方向盘间隙，然后拧钥匙，就可以实现点火了。
我有个朋友就遇到过这个情况，其实汽车一般不会锁死方向盘的，锁死的原因是因为上一次熄火之后转动了方向盘，可能是下车的时候腿碰到了，这时候汽车安全系统默认了汽车有被盗风险，所以锁死了方向盘！
第三种，点火时发动机“咔嚓咔嚓”的很有劲，但却打不着，这个时候我们可以先把钥匙拔掉，一键启动的车可以先下车断电，然后重新通电但是不启动（ACC档），然后注意听，车后面有没有类似电流的声音，这个就是燃油泵的工作声音，如果没有，那么就说明是你的燃油系统没有供油，导致无法启动。
这时候我们只需要依次检查燃油泵的保险丝、继电器、燃油滤芯、以及燃油泵。我在往期的视频中都有详细展示过检测以及更换方法，感兴趣的老哥可以回头去看看。
第四种，点火时无法启动，启动困难，以及启动后发动机异常抖动，这个时候我们可以来检查一下我们的点火系统，看火花塞以及点火线圈高压电是否正常。
因为大部分超过7、8万公里的车，都有可能遭遇点火线圈故障、火花塞绝缘体崩裂漏电、火花塞电极磨损殆尽等等问题，这些问题就会导致发动机缺缸。我在之前的视频中详细展示过检测点火系统、以及符合判断火花塞是否正常的方法，一定对你有所帮助！
第五种，进气系统的故障，就是空气滤芯经过节气门到进气歧管的一条“呼吸道”，如果空气滤芯堵塞了就相当于有人用手捂住了你的口鼻，会导致汽车呼吸困难“窒息”，如果你长期不更换空气滤芯，或者你开车去过一个很潮湿的地方，都会导致这个问题。
其次，节气门做为进气系统的阀门，如果积碳过多卡死，或者无法开合，也会时刻影响发动机的工况。我在往期视频中也详细介绍过进气系统的损坏原因、以及维修价格，以及更换空滤和清洗节气门的方法，感兴趣的老哥不妨回头看看！
第六种，发动机有油有电还是打不着，那我们就该来检查下汽车的缸压了。如果缸压不足的话，那么这台发动机很可能就要面临大修了，缸压不足的原因主要有活塞环磨损、拉缸、汽缸垫冲缸串气等等。
但是值得注意的是，如果你停车时间太久，发动机内的机油都回流进了油底壳，也会导致气缸密闭性下降，出现打不着的情况，所以如果你停车超过1年以上，那么在启动的时候，可以先拆下火花塞，往缸内注射一点点机油，虽然会造成一点缸内积碳的问题，但是这样做能快速提升缸压，并且提供足够的润滑，防止缸壁不必要的磨损。我在之前的这期视频里，也展示过详细的测量缸压的方法，有兴趣的老哥可以回头去看看。
第七种，按下启动键或者拧动钥匙，车完全没反应，同时还亮起了发动机故障灯，这个时候我们用电脑读一下，很可能报曲轴位置传感器的故障，出现这个问题时也不用过于担心，一般解决这个问题只需要更换一个最便宜曲轴位置传感器就可以了，这个传感器一般在曲轴盘或者飞轮盘的旁边！
第八种，档位不对，自动挡的车型是需要挂入P或N档才能启动车辆，因为在变速箱上有一个空挡开关，他是串联在启动电路中的，只有在空挡状态下才能接通起动机通电启动的，所以打不着火的时候先别着急，不妨看下自己的档位是否正确！
以上就是汽车无法启动，我总结的8大原因，基本上覆盖了95%以上的故障了，希望对各位有所帮助！
