在中型车这一细分市场里，有些车型注定被人们所牢记，也有些很快就会被世人给遗忘，竞争就是这么残酷。而在汽车市场里，这样的车也屡见不鲜，就像今天我所要来说的这款月销量仅几百台的中型车——捷豹XEL。
捷豹XEL，这款车型在2017年12月15日正式踏入市场，作为奇瑞捷豹路虎旗下的全新国产中型车，它一经推出便以其独特的“英伦气质”和豪华中型运动轿车的定位，吸引了众多消费者的目光。新车上市时，售价高达38万，展现出了其高贵与不凡。
然而，时光荏苒，距今已经过去了将近7年的时间。捷豹XEL的市场表现却逐渐黯淡下来。尽管它依然保持着其独特的魅力和不凡的气质，但在中型车市场的激烈竞争中，它却似乎逐渐被遗忘。月销量仅几百台，这样的销量数字不禁让人感叹市场的无常和竞争的残酷。
然而，对于消费者来说，这或许正是一个入手的好时机。目前，捷豹XEL 2024款车型的售价已经大幅下降，经过终端优惠后，如今售价已不到20万。作为一款拥有独特英伦气质的豪华中型运动轿车，捷豹XEL在品质、性能和配置等方面都有着不俗的表现。在这样的价格下，它可以说是成为了一款性价比较高的选择。
从外观方面来看，现款捷豹XEL的设计独特且优雅，前脸采用家族化的多边形进气格栅设计，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，中央镶嵌捷豹品牌logo，两侧大灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，底部两侧的进气口尺寸十分夸张，下包围则采用了三段式设计，中间为梯形的进气口，使得整车充满了英伦风格的精致与细腻。
侧面，车身线条流畅，车顶采用的是传统的三厢轿车造型，车窗周围则使用了镀铬饰条装饰，风格显得比较大气稳重；贯穿式双腰线加上运动风格的多幅式造型轮毂，既展现出了运动轿车的动感，又不失豪华车的稳重。尾部车尾上面有凸起的小鸭尾，豹子车标辨识度很高，尾灯的造型与前大灯相呼应，内部的LED灯带醒目，下方双边共双出的排气管，设计得比较精致，有助于提升整车的运动感。
尺寸方面，该车长宽高分别为4778mm x 1850mm x 1429mm，轴距达到了2935mm。在中型车市场中表现出色，既保证了车内空间的舒适性，又维持了车身的紧凑与灵活。座椅方面，采用了仿皮材质，座椅风格运动。高配车型带有主副驾驶12向电动调节，新车标配了后排杯架，后排座椅不支持放倒，后备箱容积343升。
内饰方面，捷豹XEL同样不负众望。精致的内饰设计、高品质的材料选择，搭配缝线设计以及新增的光亮碳纤维装饰，都让人感受到了这款车的用心与品质。中控区域方向盘采用三幅式设计，屏幕采用10.25英寸中控屏、5.5英寸空调控制屏以及12.3英寸虚拟液晶仪表盘的设计，内置InControl OS 2.0信息娱乐系统，整体风格充满科技氛围，无论是驾驶者还是乘客，都能在车内享受到舒适与豪华并存的体验。值得一提的是，新车在中控下方还保留了大量物理旋钮键，实用性不错。
在配置方面，捷豹XEL同样不遗余力。提供有ACC自适应巡航、前排无线充电、10色可调车内氛围灯、PM2.5过滤、12扬声器Meridian音响、专属迎宾踏板、自适应远近光、自动防眩目内后视镜、L2级辅助驾驶、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、倒车车侧预警系统、并线辅助、自动泊车入位、电动后备厢、前后排座椅加热通风按摩和车内负离子空气净化器等配置，无论是安全配置还是科技配置，都达到了同级别车型中的领先水平。这样的配置水平，不仅提升了驾驶者的驾驶体验，也为乘客带来了更多的便利与舒适。
动力方面，搭载英杰力2.0T涡轮增压发动机，根据调校不同，提供最大功率为200马力和250马力两种版本，峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。其中高功率版本车型，零百加速为7.3秒，动力强劲，加速迅猛，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能为驾驶者带来稳定而流畅的动力输出。底盘悬架方面依旧采用全铝合金的前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，并全系标配Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统。
总之，捷豹XEL这款被“遗忘”的合资中型车，刚上市时，它曾以38万的价格傲视群雄，如今却跌至不到20万，却依然无人问津，在市场中的销量并不突出，曾经的辉煌仿佛也已成为过往云烟。这不禁让人感叹，市场的残酷与无常。然而，对于真正懂得欣赏它的人来说，无论是从外观设计、内饰品质、配置水平还是动力表现来看，捷豹XEL都是一款值得消费者考虑的车型。而现在的降价或许这正是入手的好时机。你认为呢？欢迎留言讨论！
