从梅赛德斯奔驰公布的今年上半年销量来看，累计向中国市场交付新车37.72万辆，同比增长6%，还算可以，至少是增长的态势，尤其是迈巴赫、AMG和G级越野车均有不同程度增长，反倒是奔驰的EQ纯电系列似乎并不乐观。
例如旗下在售的奔驰EQE，一款指导价在47.8万元-53.43万元的中大型纯电轿车，价格确实不低，但销量却很低。基本月销量只有三位数，现而今，8月和7月份的销量仅有2台和7台，真想知道都卖给谁了。
销量如此低迷惨淡，应该算是北京奔驰汽车中最差的表现了，和奔驰E级的市场表现，简直就是云泥之别。即使如此，奔驰EQE的价格优惠力度也是非常高的。
根据我们的了解，很早之前，新车已经有至少15-20万元的综合优惠，按照最高20万元的优惠，最低27.8万元的价格来算，相当于是六折甩卖了，配置越高，优惠力度越大。当然了，其中也不乏有老款车型来清理库存。
作为一台新能源轿车，奔驰EQE所搭载的96.1kWh的电池组CLTC最高纯电续航752km，还算是正常表现，但是6.7s的零百加速成绩，甚至很多油车都已经超过它了，相当中规中矩，没有四驱系统，更没有优秀的智驾系统，难道就是为了这个标。
包括旗下的奔驰EQA、EQB以及EQE SUV车型，新能源的销量数据基本都是三位数，对比来看，还不如华晨宝马。有传言说EQ系列要更名，所以还能坚持多久呢？
