现在新能源市场卷成怎么样？像以前要买一台中型SUV，设计和空间都要在线，同时还是插混的驱动形式，没20来万接近30万是不能买到。今天要介绍的主角，它的预售价为10.98万元。它不仅拥有120km的纯电续航，拥有5座版与7座版两种空间布局，同时还将搭载HUAWEIHiCar4.0智能科技座舱，它就是蓝电E5PLUS（查成交价|车型详解）。
可能有人对于蓝电这个品牌不太熟悉，那么赛力斯集团大家都知道。蓝电可以看做是这个集团主打下沉市场的新能源品牌，换句话说花小钱就能享受高端品牌的技术和品质。本次上新的蓝电E5PLUS可以看做是蓝电E5的升级版，那么新车具体的亮点如何？今天就为大机盘一盘。
蓝电E5PLUS预售价格| 车型 | 预售价（万元） |
| 120km标准续航版 | 10.98 |
| 165km长续航版 | 11.98 |
设计：新能源味道更浓
蓝电E5PLUS采用了全新设计，相比蓝电E5更简洁，颇有纯电车型风格。首先新车车头配备封闭式中网和贯穿式头灯这些新能源车型常用的设计手法，仅底部保留了进气格栅，有效提高散热能力。而车身颜色采用极光绿，在视觉感官上令人耳目一新，更提升了整车高级感。另外新车还有流光灰、极夜黑、星辉白、月光银、极夜黑可以选择。
前大灯样式基本没有做太多调整，只是灯组内部的蓝色装饰条更换为黑色，看起来相比以前要精致一点。
侧身来看，采用流畅车身线条设计，一条稍微上扬的腰线从前大灯延伸至后尾灯，提升了视觉冲击力。同时，还增加了窗框镀铬装饰条，封闭式窗框设计更显细节精致，拉升了整体车身的质感，而外后视镜有NFC标识，支持手机贴近就可以解锁车辆。最后实拍车型配备19英寸星辉轮毂，搭载235/50R19的朝阳轮胎。
车尾造型较为厚重，采用贯穿式尾灯设计，加上丰富的横向线条提升了整车的视觉宽度。而底下的尾排是隐藏样式。最后车身尺寸方面，蓝电E5PLUS的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm。
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2内饰体验回顶部
内饰：迈向年轻化、科技化
蓝电E5PLUS内饰对比蓝电E5变化巨大，采用了全新极简轻享主义设计美学风格，并采用胡桃棕配色，整体氛围颇具豪华感。新车还配备曜石黑。另外隐藏式简约出风口能有效拉升了中控台的宽大视觉体验，更有层次感。车内基本是以软质材料为主，摸起来的感觉接近皮质。最后车内配备三辐式扁平方向盘，两侧的多功能按键分别控制智能驾驶功能和多媒体功能。
在布局上，新车配备15.6英寸悬浮中控大屏和小尺寸全液晶仪表，其次还使用了怀挡的换挡方式，能进一步解放中控台的储物空间。虽然是新能源车，但是在驾驶位左侧配有传统的一键启动按钮。
中控屏拥有1920*1080屏幕分辨率。车机整体操作界面和鸿蒙系统有点类似，但可以肯定的是它支持HUAWEIHiCar4.0，而且很大可能日后支持苹果CarPlay功能。实际操作起来流畅度还算可以，最重要上手难度低，拥有快捷卡片（喜好应用快捷启动）、控制中心（常用功能随心设置）和Dock栏（车控按钮自由定义）。
最后车机支持双音区连续语音指令，并且最高拥有13扬声器和4天空音，最后新车配备66W有线、55W无线双快充。
车内全尺寸天幕面积去到1.14㎡，可开启面积580mm*850mm，100%遮阳帘遮光率。配合256色音乐律动氛围灯，整体内部档次感不弱。
3空间和动力体验回顶部
5/7座布局，灵活度高
根据官方介绍，内部配备舒芙蕾座椅，采用8层舒适叠层设计。其中前排靠背厚度提升50%，前排座椅厚度提升100%，实际摸起来的柔软度还不错，对驾驶员身体的贴合度做得很到位。在功能性方面，主驾座椅6向电调，副驾座椅4向电调，前排最大放倒角度165°，同时还配备三挡的通风加热功能。
二排座椅的填充物表现和第一排差不多，但唯一不好的地方是坐垫比较偏低，好在二排靠背角度可向后调至119°，能满足不同躺姿。而第三排座椅填充物没有前两排厚，坐垫和靠背比较薄。而五座版的二排腿部空间会更加宽敞（二排腿部空间885mm，参考七座版的二排腿部空间为815mm。）
乘坐空间体验：
在七座状态下，新车的后备厢空间后备厢容积仍有221L，当第三排放倒，后备厢纵深可达1188mm，最大容积845L。
百公里馈电油耗4.9L/100km
蓝电E5PLUS配备基于赛力斯集团的DE-i平台，其中1.5L发动机最大功率70千瓦，代号为H15R，是和赛力斯另外一个品牌的1.5T增程器为同款，还有和高端车同源DHT330电驱系统，峰值功率160kW,峰值扭矩330N.m。
10-15万级别的蓝电E5PLUS竟然有自适应可调阻尼悬架，不知道是不是高配车型专属。而新车配备前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。
续航方面，配备国轩高科的磷酸铁锂电池组（参考蓝电E5为三元锂电池），CLTC纯电续航里程最高165km，满油满电状况下，综合续航里程可达1300km，百公里馈电油耗4.9L。可惜的是，全车只在右后侧配备一个慢充口，好在后备箱里面有转接口，能接上直流快充。
全文总结：虽然蓝电品牌的知名度还需要时间去打磨，但是背靠赛力斯集团，整体质量和技术能给人消费者很大信心。蓝电E5PLUS的升级的地方很多，内饰设计基本和主流的新能源车处在同一水平，最重要目前预售价真的很亲民，5/7座布局能讨好家庭用户。因此有类似购车需求的消费者，可以深度了解一下这款产品。（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）
