电车，要说对比起燃油车，最大的亮点是什么？毫无疑问，肯定是电车的智能化，比起油车来说，电车的智能化，可谓是远超燃油车，这项技术也是远远甩开了燃油车，靠着这招实现了弯道超车，可是，眼瞅着电车智能化愈演愈烈后，我们发现，电车的智能化似乎开始有点跑偏的味道了，甚至还反过来影响到了车主驾驶体验。
就是电车的过度简化问题，在以前，很多车都是按照实体按键来的，一些功能，车主只需要根据不同的按键就可以搞定，像什么调整空调温度、调低音量键，还有其他一些事情，可是，现在的一些电车是怎么做的？把这些功能一个劲往屏幕里面扔，实体按键都没有了，结果就是车主操作起来，看似很高科技，很智能，实则很坑车主。
以前一个手就能搞定的问题，结果到了电车，车主需要在屏幕里面找到对应的窗口，以前只需要动手就能搞定，完全不需要眼睛去看，可现在不行了，需要车主用眼睛去看，还要用手去摸，并且需要花好几秒的时间去折腾那些东西，看起来变智能了，实则是变得更危险了，有些大聪明，他们会在开车的过程中这么干，那可就有点麻烦了。
当然，不少车主会说什么，现在有语音操作，可以呼叫语音来实现这些操作，可是，一些车企似乎只会普通话，车主普通话不标准，那就是一个巨大的折磨了，能够把车主折腾到非常难受，原本可以通过实体按键就搞定的装置，现在都成了智能化，反而把车主坑了，所以说，一些所谓的智能化，正在慢慢把车主对电车的信赖渐渐失去。
其次，以前油车的门把手都是实体的，可现在市面上能看到的电车，都是采用隐藏式门把手，看起来是在向豪车靠拢，因为以前豪车才有隐藏式门把手，他们在靠拢的过程中，忽略了一件事情，就是豪车的车主大多数都是有私人停车位或者车库的，大多数普通人的放到外面，这玩意很容易就把车主带到沟里面去了，隐藏式门把手体验感极差。
最气人的是一些车企，脑洞大开，认定车内智能化就是简化，居然简化到了后视镜方面，把后视镜也给砍了，搞了什么电子后视镜，暂且不说，电子后视镜磕碰到后会怎么样的问题，一旦电子后视镜卡了或者损坏，车主绝对够喝一壶了，因为电子后视镜报价可不低，普通后视镜玻璃坏了，网上最高不超过30块钱，电子后视镜翻十倍不成问题。
这些所谓的智能化，大多数都是属于伪智能化，这些伪智能化非但没有解决车主的真正需求，并且还没有带来更好的驾驶体验，并且对车主的个人驾驶也没有什么提升，特别是有些车企，开始搞什么所谓的智能化时，居然开始对车主安全方面的创新开始缩水，有些车企甚至搞出来了反安全骚操作，对车主看不到的地方能缩水就缩水。
最关键的是对于汽车来说，所谓的智能化，正在被滥用，过度智能化的结果，就是车主正在被逐渐抛弃，大家开始不关心车主的驾驶体验了，比拼的是车型谁更智能化，今天你砍了实体按键，明天他就砍门把手和后视镜，大家一起搞，结果，就是大家都被车企这么搞给坑惨了，车主反而成了智能化最大的背锅侠。
