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特斯拉已经官方宣布，其无人驾驶出租车（Robotaxi）将于北京时间2024年10月11日在洛杉矶发布。这次活动以“WE，ROBOT”为口号，预示着特斯拉将推出一项重要新品。
此前，Robotaxi的发布计划原本定于2024年8月8日，但后来因为各种原因被推迟。
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这款Robotaxi将完全由特斯拉独立研发，不会与其他厂商合作。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，这款车型不会配备方向盘，并且Robotaxi的出行费用可能会与公交车相近。新车的设计将包括厚实的前包围和前唇扰流板装饰，座椅采用一体式概念设计，并且整车没有方向盘的设计 。
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作为全球领先的新能源汽车企业，特斯拉这一举行动，无疑将对无人驾驶出租车的商业化运营起到大力助推作用。
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不仅仅特斯拉，美国的谷歌旗下Waymo公司是无人出租车领域的先驱之一，其在美国部分地区已经开展了商用无人驾驶出租车服务，每周提供超过10万次付费服务，并且还在不断扩大服务区域。
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其他国家如韩国等也在积极探索无人出租车的应用，一些城市已经进行了试点运营。
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国内方面，不少科技公司和车企都投入大量资源进行研发和测试，如百度的“阿波罗”项目、AutoX等公司，在多地进行测试运营，并不断扩大运营范围和提升技术水平。
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多个城市积极开展试点。上海、深圳、北京等一线城市以及一些新一线城市纷纷推动无人出租车的发展。例如，上海在2024年世界人工智能大会上，有小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，市民可通过相关打车软件预约乘坐无驾驶员的自动驾驶出租车，目前部分处于免费试乘阶段。
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虽然无人驾驶出租车看似成熟，但真正的商业化营运将面临巨大的挑战。
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一是技术可靠性问题。尽管自动驾驶技术已经取得了很大的进展，但仍然存在一些技术难题需要解决，如复杂路况下的识别和应对能力、恶劣天气条件下的性能稳定性等。
二是法律法规配套出台。无人出租车的上路运营需要完善的法律法规支持，包括车辆的准入标准、责任认定、保险制度等方面，目前相关的法律法规还在不断完善中。
三是公众接受程度。部分乘客可能对无人出租车的安全性和可靠性存在疑虑，需要一定的时间来提高公众的接受度和信任度。
新事物的发展不可能一帆风顺，但只是正视可能存在的问题，不断积累提升技术，有效解决问题和充分完善安全配置，相信在不久的将来，无人驾驶出租车会成立出租车的主流。
