随着新能源市场的崛起，各类新能源品牌均在蓬勃发展，尤其是20万级别的新能源车型也是百花齐放，本期小编为大家介绍一款各位也较为熟悉的一款B级轿跑车型，名为小鹏P7i，该车型从第一代上市到现在，已经得到了市场的认可，同时由于它运动的外观造型以及良好的品质，也深受消费者的喜爱与认可，那么这款车到底怎么样？接下来我们先看一下小鹏P7(看资讯) 2024款P7i 550Pro作为入门级车型，指导价为22.39万元，到底怎么样。
外观设计上，小鹏P7(品技术)采用Robot face的设计语言，简约式的风格具有较强的未来感。前脸为封闭式，机盖采用聚变曲面设计，结合底部的蜂窝状的进气口，增加了视觉层次感。灯组还引入了情感化流动式光剑——光剑2.0设计元素，车与人通过灯语动态交互媒介产生情感交流，目前有唤醒等待模式、充电显示模式、解锁显示模式等多种动态效果。
侧面设计突出轿跑化风格，车头的机盖下压，A柱后移、溜背的尾部以及低趴的车身姿态，搭配曲面语言，营造出具有攻击性和生动力的运动姿态。这种设计在平衡内部空间的同时，满足了用户对空间及酷炫的双重需求。后排车窗为隐私设计，带无框门以及隐藏式么难受，前后轮胎规格为245/50 R18，轮毂为低风阻样式。尾部带有贯穿式的灯带，点亮后效果醒目。
对于外观部分，小编个人认为，小鹏P7(用车口碑)i的外观设计还是十分成功的，针对的人群也是年轻消费者，运动的外观加上智能的配置，均可为这款车型“加分”。
来到车内，内饰部分充满着运动感与时尚感，同时又能彰显出它的智能化，内饰采用双色搭配，材质方面大量采用皮质包覆，质感十足。
智能化方面，也是这款车型的一大亮点，该车型映入眼帘的是一块10.25英寸的全液晶显示屏以及一块14.96英寸中控屏幕，配备高通骁龙SA8155P车载智能芯片，为车机提供优秀的流畅度，车机系统则搭载的是XOS天玑车载智能系统，支持语音识别操作起来十分方便。智能辅助驾驶方面，该车型搭载L2级辅助驾驶，提供ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC智能辅助变道等功能，支持多场景智能泊车辅助功能，对于新手来说还是十分友好的。
小编通过线下的实际体验，在操作车机方面还是十分方便的，既可以通过语音控制车内的功能，同时也可触摸操作，并未在驾驶过程中，实际体验了该车型的自适应续航系统以及智能辅助变道系统，操作起来方便，同时对于新手来说，这样的功能可以有效的帮助驾驶者，为驾乘者的安全保驾护航，个人认为这样的功能配置还是十分有必要的。
小鹏P7i的座椅配置不算低，主副驾驶都可以电动调节座椅，还带有加热、通风和记忆这些舒适性功能，美中不足的是没有座椅按摩而且还无法选装。第二排座椅功能不多，不过有一个座椅加热功能和四六放倒。车内带有儿童座椅接口，家里有孩子的可以放心。车内的空间是很大的，像我182cm的身高，在前排头部还有接近一拳的距离，第二排的腿部空间可以达到两拳多一点，虽然为溜背车身，但是没有出现顶头的问题，座椅靠背的倾斜角度比较合理。
小鹏P7i采用了后置单电机，电动机的最大功率为203kW，最大扭矩为440N·m，官方给出的百公里加速时间为6.4秒，实际测试后发现并未虚标。CLTC纯电续航为550km，实际续航也可以达到450km左右，对于出远门比较少的人来说还是够用的。还支持500V高压快充平台，从10-80的电量快充只需要0.48个小时，百公里耗电量为13.6kWh，相当于燃油车百公里1.54L的油耗。
总的来说，小鹏P7i是一款综合实力非常优秀的新能源车型，既具备强劲的动力表现，又有出色的续航能力，再加上智能化的驾驶辅助系统，让它更具竞争力。如果你对电动车的性能、智能科技以及续航有较高要求，小鹏P7i无疑是一款值得考虑的选择。它的舒适性、百公里能耗表现，以及丰富的配置都让其在同级别车型中脱颖而出。如果你对这款车感兴趣，不妨亲自去4S店试驾一下，感受它的实际驾驶体验。
