知瞭汽车/正琦
在中国SUV发展史上，长城的哈弗H6是一个很难忽视的车型。长期的高销量加上高口碑，让这款车奠定了长城汽车在中国SUV领域的市场地位。
然而，从近期换代后的销量表现上来看，哈弗H6神奇不再。而八月份销量榜的数据也可以看出其他车企已然与长城的“哈弗系”拉开了差距。
1.吉利星越L登顶，丰田三兄弟紧随其后
在八月份的燃油SUV销量榜上，哈弗H6不仅没能进入前十，甚至连前二十名都没有这款车的身影。
榜单第一位被吉利星越L夺得，不过其17026辆的成绩并没有比第二名丰田RAV4荣放高出太多。八月份销售16387辆的丰田RAV4荣放则与卡罗拉锐放、锋兰达两款同门兄弟一同占据了榜单的2-4位。
此外大众探岳以14904的销量排在第五，奔驰GLC在八月份卖出13976辆排在第六位。第七、八、九位则分别被瑞虎8、途观L与长安CS75PLUS三台国产车夺得。
奥迪Q5L以12279辆的水平成为了“前十守门员”，前十中，奥迪与奔驰在列，而宝马缺席。实际上，在前二十里也没有宝马的踪影。
2.宝马X3销量跌出前二十，继续降价提振销量
宝马X3在八月份仅取得了5371的销量，这款经常月销过万的车型如今的境遇显然是拜“涨价风波”所赐。
号称“公路之王”的宝马X5如今的销量也与皇冠陆放不相上下。毫无疑问，宝马此次的价格上调不仅损害了自己平价走量车型的销量，连X5这种招牌车型也受到了较大影响。
但宝马涨价不只是为了自己的销量着想，在价格战下，4S店卖车亏钱，不卖车库存压力大，现金流周转困难。似乎宝马只有涨价才能救下自己的一部分4S店经销商。
不过如今涨价卖不出去的现实无疑说明了这条路也走不通。宝马在年底必然再次打出降价牌以挽回市场。
在销量前二十里，长城只有哈弗大狗一辆车型。而仔细审视榜单中的车型可以发现，长城系的不少SUV如今已经有了太多竞品。
3.降价战导致价格体系混乱，哈弗H6被迫错位竞争
从配置与动力上看，新一代的哈弗H6有一定的提升。但从八月份5807的销量来看，市场上的消费者并不觉得这款车“超值”。
原因在于，哈弗H6如今面临的竞争局面已经与几年前大不相同。不仅新能源SUV不断降价已经形成了性价比优势。很多同级别，甚至高一级别的燃油SUV也在降价。
例如插混的动力的比亚迪宋Pro DM售价10.48-14.27万，已然与现在优惠只有1万元左右，指导价10.39万-12.99万的新哈弗H6价位相近。
而定位为中型SUV的瑞虎8、捷途X70等车的入门价格都已经下探至10万元以内。在空间、配置上都没有明显优势的哈弗H6很难对消费者构成特别大的吸引。而且长城系车型油耗偏高的特性也让其面对新能源车型时，劣势被进一步放大。
总之，哈弗H6如果不进行大幅优惠恐怕很难在短期内扭转销量颓势。不过近几年长城的重要发展方向放在海外，或许哈弗H6短时间内的销量受挫并不太影响整体战略的部署。
而随着价格战的逐渐退潮，倘若新款哈弗H6在价格偏高的同时赢得了第一批用户的口碑好评，那么在未来这款老车逆风翻盘也并不是没有可能。
