大家好，我是浩哥，今天咱们来聊聊八月里那些销量略显“寂寞”的B级轿车们。在这个竞争激烈的汽车市场，它们似乎成了被遗忘的角落，但背后的故事，却值得我们细细品味。
第十名：别克君威
你敢信吗？别克君威，那个曾经月销过万的美系中坚力量，八月份仅售出了1078台。半年时间，销量直接腰斩，这背后的原因让人唏嘘。君威空间大、底盘稳、配置高，按理说应该备受青睐。但市场风向说变就变，新车层出不穷，消费者口味日益挑剔，加上品牌策略调整不到位，君威就这样“低调”了。
第九名：一汽红旗H6
作为榜单上唯一的国产车型，红旗H6的销量虽不尽如人意（1027台），但已属不易。H6动力强劲，但高昂的售价和95号汽油的“娇贵”，让不少潜在买家望而却步。更何况，同门师弟红旗H5性价比更高，分流了不少客户。国产豪华之路，道阻且长。
第八名：现代索纳塔
还记得“韩法系三宝”吗？索纳塔、K5、迈锐宝，曾经的辉煌不再。索纳塔虽换新颜，却难掩市场疲态，八月仅售出943台。在如今的中型车市场，没有独特的卖点和持续的创新，很难再吸引消费者的目光。
第七名：捷豹XEL
捷豹XEL，一款有着英伦血统的豪华轿车，月销却不足千台（785台）。捷豹品牌的整体下滑，加之XEL自身产品力的不足，让它在激烈的市场竞争中步履维艰。二线豪华品牌在国内的生存空间，正被不断挤压。
第六名：斯柯达速派
作为大众的子品牌，速派本应借势而上，却偏偏销量惨淡（752台）。与迈腾、帕萨特的精致相比，速派显得过于保守和老气。在这个颜值即正义的时代，速派显然没有跟上消费者的审美步伐。
第五名至第四名：东风标致508与起亚K5
东风标致508和起亚K5，一个法式浪漫，一个韩系新锐，却都陷入了销量低迷的困境。标致508（217台）因品牌冷门，即便降价也难挽颓势；而起亚K5（211台），曾经雄心勃勃挑战日系三强，如今却只能在角落里默默承受市场的冷落。
第三名：迈锐宝XL
迈锐宝XL，那个曾经以高性价比著称的车型，八月份仅售出102台，甚至传出了停产的消息。尽管价格亲民、空间大、动力强，但内饰粗糙、油耗偏高成了其致命伤。消费者越来越注重品质与体验，迈锐宝XL的短板被无限放大。
第二名：凯迪拉克CT4
凯迪拉克CT4，曾经的二线豪华新星，如今月销仅44台。近17万的起售价，却只配备了1.5T发动机，还需“喝”95号汽油，这样的性价比让人咋舌。在豪华品牌纷纷下探市场的今天，CT4的定位显得尤为尴尬。
第一名：东风标致408X
最后，让我们来看看销量垫底的东风标致408X，八月仅售出38台。这款法系B级轿车，在浩哥所在的城市都难得一见。用料扎实、动力不俗，但冷门车的身份让它难以触及大众视野。法系车的浪漫与坚持，在销量面前显得如此无力。
这十款B级轿车，各有千秋，却也在市场的洪流中挣扎。它们的故事，是汽车市场残酷竞争的缩影。作为消费者，我们更加注重的是产品的综合表现、品牌的口碑以及个人的实际需求。在这个多元化的时代，选择一款适合自己的车，远比盲目跟风更重要。那么，这十款车中，哪一款最触动你的心弦呢？欢迎留言讨论，浩哥在这里等你！
