今年合资品牌中型B级车圈子里变化比较大，比如大众旗下的帕萨特和迈腾都已经迎来了大换代，虽然丰田亚洲龙更新节奏显得慢了一些，但目前在售的2024款车型给出了不错的优惠力度，配置水平也是相对主流的，而且这款车相比雅阁天外之类的中型B级轿车，尺寸定位上是有点小优势的。
目前2024款丰田亚洲龙纯燃油版起步指导价17.88万，实际上线下优惠力度挺大的情况下，入门版本的车价可以优惠到14万之内，而且即便是2.0L双擎混动版本，实际优惠之后价格门槛也能控制在16万多的水平了，所以这款车现在比较适合普通工薪阶层消费者了，尤其双擎混动版本日常用车成本比较低。
虽然都是中型B级轿车的定位，但丰田亚洲龙这款车总长度4990mm，车身宽度1850mm，轴距做到了2870mm，该车型的长度和轴距尺寸放在中型B级车市场优势较为明显，实际上可以称之为B+级别。再加上丰田TNGA架构平台的空间利用率比较高，丰田亚洲龙后排空间体验是不错的。
现在的2024款造型风格相比老款并没有太大的变化，本来亚洲龙这款车辨识度就比较高，车头前脸有大面积的横纹进气中网显得比较大气，两侧搭载了矩阵LED大灯。车身侧面虽然是相对传统的三厢轿车风格，但车顶和车身腰线线条处理都很飘逸，再加上尾部贯穿灯光以及专属的丰田亚洲龙英文字母logo，整体颜值比较耐看。
车内科技感方面已经有了悬浮中控车机屏幕，而且2024款主力配置版本已经提供了高通8155芯片，再加上12G的运行内存，以及4G网络互联，智能化用车表现放在日系品牌圈子里已经比较出彩。
而且目前丰田旗下的车型基本都是标配L2级别辅助驾驶，当然丰田亚洲龙也不例外，即便是入门版本也是支持全速自适应巡航，跑长途的话比较省心。
纯燃油版本车型搭载2.0L自然吸气发动机输出173马力，匹配CVT变速箱主打的是平顺省油，虽然性能不算很强，但日常家用已经够了。比较值得推荐的是2.0L双擎混动版本，价格并没有贵太多，不过2.0L发动机搭配电动机组成了混动系统，虽然本质上是不插电的，但匹配电动机113马力输出，综合性能表现就明显更强了，关键可以实现动能回收的情况下，综合油耗数据能拉低到百公里4.31升，用车成本会明显低一些。
