35岁的里卡多，这一次在赛季中途无奈告别心爱的赛道，或许在今后的F1赛道上，将再也看不到这位澳大利亚车手的身影。
由于红牛车队为了留住青年才俊的劳森(劳森和红牛今年签订的合约中，规定至少要有六场的上场机会，否则可以直接跳脱合约离开红牛体系)，以及里卡多在今年与角田（有金主爸爸的大力加持）的内部较量中，始终处于下风，里卡多无奈的在自己长达13年的F1生涯中画上了休止符。但是结合目前的情况来看，以及各家车队下赛季车手席位，已经35岁的里卡多，想要再度重返F1，可能性正逐渐变小。
作为红牛车队培养出来的车手，里卡多的F1生涯也曾有过无数高光时刻。截至2024赛季的新加坡大奖赛，澳大利亚人总共参赛257次，获得8个分站冠军，拿到过3个杆位，32次登上分站赛的领奖台，斩获过17个单场最快圈，生涯共计340次领跑圈数，个人职业生涯总积分达到1329分，分别在2014赛季和2016赛季，拿到过两次车手年度季军。
尤其是在2014至2018这四个赛季的时间里，里卡多在红牛车队可以说是相当具有竞争力。尤其是2014赛季，在那一年，他赢得了三场大奖赛（加拿大、匈牙利和比利时），并且在车手积分榜上击败了当时的四届世界冠军维特尔。但是到了2018赛季结束后，里卡多却选择与红牛车队分道扬镳，转投加盟雷诺车队。
来到雷诺车队，由于竞争力有限，即便里卡多怎么努力，也无法登上分站赛的最高领奖台。澳大利亚人在雷诺车队效力的两个赛季时间里，最好成绩只是在法国和意大利站的季军。
直到2021赛季转投更加具有竞争力的迈凯伦车队，里卡多似乎在赛道上的竞争力又重新回来了。在意大利的蒙扎，里卡多拿到了他职业生涯中的第八场胜利，这也是迈凯伦车队自 2012年以来的首场分站赛胜利。虽然在迈凯伦车队有过分站赛夺冠的高光时刻，但是由于缺少足够稳定的贡献，再加上诺里斯的茁壮成长，里卡多终究沦为队友背景板，最终在2022赛季结束后与迈凯伦车队说再见。
就像红牛大佬马尔科博士在近日接受媒体采访时，谈到了里卡多的职业生涯，马尔科表示：“我认为离开红牛车队的决定是他职业生涯的转折点。之后他在雷诺或迈凯伦都没有获胜的赛车，尽管他在蒙扎赢得了一场胜利，但那是特殊的情况。我不知道他到底发生了什么，如果我们知道，我们就会想办法帮助他。但他的速度、刹车、转向在过去的几年里都变得平庸了，杀手本能消失了。”
离开了红牛车队之后，里卡多的职业生涯就在走下坡路，并且一直都缺乏亮眼的表现。就像马尔科博士评价的那样，里卡多终究是一位体系车手，离开了红牛车队这个大家庭，澳大利亚人也失去了“杀手本能”，因此他的离开也就不让人意外！
