随着国产品牌的弯道超车，传统的德系和日系合资品牌面临了不小的竞争压力，在15—25万这一主流车型竞争区间，基本都是国产新能源品牌的天下。目前随着合资品牌陆续进行电气化转型，末代的燃油车型也在多方面进行了升级优化，近期2025款广汽本田雅阁正式上市，新车最大特点便是搭载了本田最强智驾功能，一起来看看它的表现吧。
雅阁作为本田家族一款具有精神象征意义的车型，从1976年推出开始便不断进行优化升级，而目前国内在售的版本为第十一代，而其真正进入国内则要到1998年，当时广汽本田正式成立，并推出了第六代国产版雅阁，值得一提的是从97年开始，本田将雅阁主要分为了日版和北美版本，而引入国内的雅阁车型均按日版车型进行打造。
随后从第六代车型开始雅阁在国内家用轿车市场就几乎占据了绝对领先的地位，其全球水准的驾控表现在当时的B级轿车中遥遥领先，同时在25年的销售里程中，本田雅阁的整体销量已超330万辆，这个过程不仅让本田获益颇丰，也获得了充分的品牌口碑积累。而到了第七代和第八代车型，本田雅阁又搭载了更为先进的i-VTEC技术，并搭载同级唯一的3.5L V6可变缸发动机，进一步向国人展示了本田优异的工业技术。
而到了第九代车型，本田雅阁又为消费者带来了全新i-MMD混动系统，在电机的加持下让整车的驾驶感受更为轻快细腻，同时也正式掀起了混动风潮。除了技术的升级之外，本田雅阁也非常注重观察国内的消费趋势，随着年轻化购车群体的增多，从第十代车型开始，雅阁就嫌弃了运动轿跑风格，完成了从家用属性向运动属性的转变。而目前的第十一代车型，本田雅阁似乎又逐步向着复古方向进行了调整，整车均衡了沉稳、运动和高级的动态性能。
不过虽然本田雅阁在不断迭代进化，但来自自主品牌的冲击也确实太强，这也让本田雅阁的销量出现了显著下滑，从广汽本田集团的销量来看，从2021年开始便出现了明显下跌，其中2021年同比下滑3%，2022年同比下滑5%，而到了2023年同比下滑则增加到13.66%，根据统计，今年1-8月，广汽本田下跌幅度则继续扩大至26.8%。而雅阁的销量也跟随整体销量出现了明显下滑，同时在销量排名上也显著下滑。
而为了扭转连续的销量，本田雅阁推出了全新2025款车型，新车主要针对智能化配置层面进行了相应升级，比如旗舰版搭载了本田最新Honda SENSING 360+智能辅助驾驶系统，并引入了高精度地图，能为整车带来更为精准的高阶辅助驾驶体验，而相对定位偏低的车型也可通过加钱来选装这套系统。
总结：
目前2025款本田雅阁推出了舒适版、豪华版、尊贵版及旗舰版共四款车型，指导价分别为17.98万、19.78万、21.48万和23.88万，从定价层面来看依然需要面对同级凯美瑞、帕萨特以及国产品牌的围攻，虽然整车在智驾层面进行了一定升级，但相比电车更为普及的智驾套件，本田雅阁部分车型还需选装的设定略显缺乏诚意，其未来销量也较难恢复到第十代车型的高点，不知道你怎么看呢？
