不知不觉已入秋，2023年的这个时候我还有很多机会，可以改变很多事情，霎时间一年时光忽逝，不由得让人唏嘘。Winter is coming，还有很多我们期待的新车尚未上市，宗申旗下赛科龙和阿普利亚即将给我们带来几个重磅车型！
第一款是自带尾箱的RT1。与现款相比，即将上市的新款RT1改动不大，外观方面仍然延续老款的设计风格，颜值依然是150踏板中比较能打的。如果RT2的发动机能装在RT1身上，或许又能收获一波铁粉。在老款的基础上，新款RT1加装了原厂尾箱，暂且不知是什么品牌，但是样式比较美观，不是那种一眼单调的尾箱。
原厂自带的尾箱必然比后期加装的牢靠、稳固、无异响，是比较省心的。新款RT1整备质量149KG，轴距依然为1330mm，匹配前后14英寸轮胎，最大功率11.5kW，标配双通道ABS系统。老款RT1售价13680元起，自带尾箱的新款定价多少合适？
第二款是自动挡巡航新秀AQS401。大家可是对这款车充满了期待，非主流的科幻外观，双缸水冷400CC和AMT6速自动挡的加持，让AQS401具备了更多神秘色彩。通过前段时间的重庆摩博会可以发现，赛科龙的绝活还是很多的，黑科技都藏着的，新款RC401和RC600就是很好的例证。
AQS401前脸辨识度很高，前减震大包围、两个胶囊大灯、上翘的高位排气、分体式坐垫、橙色轮毂等元素都在说明这不是一辆普通的用来买咖啡的巡航车，而是具备一定的运动属性，可玩性很高。大家都很期待如汽车手自一体的自动挡AQS401的具体表现。
第三款是宗申阿普利亚900CC街车。或许正是因为它是一辆街车，所以看起来个头很小。赛科龙RA900没有等到，阿普利亚900CC街车却先来了，这两款车的动力水平相当。阿普利亚这款街车辨识度同样很高，红色轮毂和油箱上“aprilia”标识非常抢眼。前大灯虽然看着像一个水晶大灯，但是给人一种易碎的感觉。
该车实际排量896CC，峰值功率70kW，轴距1465mm，整备质量来到了220KG。配备了前后17英寸轮胎，后轮是标准的180宽胎。这款车上市以后最大的竞争对手必然是春风800NK和钱江那边还未上市的追900，以及上市不久的新款贝纳利902S。
秋意逐渐褪去，寒冬即将来临，留给厂家的时间不多了，还有什么绝活和杀手锏都快使出来吧！
