雅阁曾是本田在中国的主力车型，长期占据中型车销量榜首位置，月销量过万，意味着其常年稳居该细分市场前三。然而到了2024年，因市场环境变化以及同级别车型竞争激烈，雅阁销量大幅下降。为扭转局面，本田针对雅阁推出大规模让利政策。以目前部分地区状况为例，雅阁纯车售价仅为12.98万元，直降6.8万元，让合资品牌能享受到接近国产车此价位的“白菜价”。
外观设计：令人眼前一亮
说实话，和老款相比，新款外观来看，设计师真的是花了心思啊！整车看上去既运动又时尚，尤其是前脸设计，简直帅爆了。 大灯和中网相连，显得特别有气势。侧面线条拉长了，看起来更加修长，尾部还弄了个溜背设计，动感十足。我量过，新车尺寸是4980×1862×1449毫米，轴距2830毫米，在同级别里算比较大的了。 不过我觉得最吸引人的还是整体造型，特别有型，停在路边都能吸引不少人回头看。我朋友看了都讲：“这还是雅阁吗？感觉像换了个牌子似的。”确实，这次改款真可以说是焕然一新了。
内饰：舒适感满分
坐进车里，第一感觉就是舒服。内饰整体是家用风格，中控台设计简洁大方。我最喜欢的是那些软质材料，摸起来手感特好，而且还有些细腻的纹理和装饰线条，看着就很高档。 空间方面绝对充足。我身高1米8，坐在驾驶位完全没问题，后排更是宽敞，腿部空间很大。有次我和朋友开车去外地玩，坐了4个小时都不觉得累。 最让我惊喜的是座椅，不管是包裹性还是支撑度都做得很到位。长途开车下来，腰都不酸。我觉得这点特别适合家用，尤其是经常带家人出去玩的朋友。
动力：有力又省油
说到动力，雅阁这次真给了我不小的惊喜。1.5T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛米，日常用足够了。 我个人感觉这台发动机很线性，没明显的涡轮迟滞。起步加速很有力，特别是中低速超车时反应特快。配上CVT变速箱，换挡特别平顺，开起来很轻松。 最让我意外的是油耗。按我的驾驶习惯，长期下来平均油耗只有6.4L/100km左右。算下来每公里不到5毛钱，比我之前开的车省多了。难怪大家都说新雅阁省油，确实比同级别其他车省不少。
配置：实用性很强
雅阁的配置可以说相当丰富了。前后排座椅都有加热和通风功能，冬天暖和夏天凉快，特舒服。还有主动制动、车道偏离预警、全速自适应巡航等安全配置，开车更有保障。 最让我惊喜的是L2级别的驾驶辅助系统。有次在高速上用了自适应巡航和车道保持，感觉特轻松，系统反应也很及时准确。 另外，中控大屏和车载系统也很好用，反应快，界面简洁。我经常用CarPlay连接手机，导航、音乐啥的都很方便。总的来说，这些配置在日常使用中真给我带来不少便利。
驾驶感受：舒适性出色
说到驾驶感受，悬挂调教得恰到好处，过减速带或者小坑洼基本感觉不到颠簸。隔音也做得不错，高速行驶时车内很安静，跟人聊天不用提高音量。 方向盘很轻盈，特别是在城里开，转弯、停车都很轻松。高速上车身很稳，160km/h左右也不飘。刹车点很好，既不会太软也不会太硬，很容易掌握。 不过要说唯一的缺点，可能就是运动性差一些。毕竟是家用车，转向反馈没那么直接，也不像某些运动型轿车那么激进。但对于大多数家庭用户来说，我觉得这样的调校其实更合适。
