说起来大切诺基，作为早期的越野车型，可以说是无人不知的一款车型，但是早在2005年就正式停产了，当时还是和北京吉普生产的中型SUV，售价高达58.49-126.99万，停产的原因也很简单，就是太贵了，导致销量不佳，并且随着全球对减少碳排放和环保的重视，许多国家和地区都出台了更严格的排放法规。高性能SUV往往会产生较高的排放，大切诺基可能需要投入大量资金进行技术改造以满足法规要求。在这种情况下，厂商可能会选择停产这款车型以减少成本和投资风险。当时的大切诺基还长这个样子。
而最新一款的全新大切诺基4xe在9月20日正式上市，共推出三个版本，指导价为39.99万-54.99万元，对标的车型更是国产的坦克700，作为参考，新车的目前售价为42.80万-70.00万。
不少人把jeep比作美国的坦克，价格虚高，导致很多用户的唾弃，早在1984年大切诺基就来到了中国，要知道当时的那个时代人民还处在吃不饱饭的年代，但是这款车卖到了将近百万，人民是喜欢，但是人民买不起。再加上了越野是什么，那个时候还没完全有概念，大家对于凯迪拉克帝威的绅士车型追求远比这种越野车要高。
如今再次进入到国内市场也倒是一个较好的契机，价格上更能让消费者接受了，并且外观、动力都做了不错的升级，接下来，我们就来看看这款全新大切诺基4xe有哪些亮点。
新车为了迎合中国消费者，对动力方式进行了调整，采用的是插电式混合动力的系统，搭载了2.0T发动机和驱动电机，综合最大功率为276kW，峰值扭矩高达637N·m，匹配8挡手自一体变速箱，WLTC工况纯电续航为47km。
整个外观设计上，与北京汽车的外观设计十分相似，前脸为七孔式格栅，两边配备了矩形大灯，下包围处的进气口则采用了蜂窝网状设计。尺寸为4906/1979/1812毫米，轴距为2964毫米，整体尺寸皆小于坦克700。
在配置部分，新车也是搭载了副驾驶的娱乐屏，前后排座椅皆提供加热、通风功能，前排座椅还附带按摩功能。此外，新车能支持L2级别辅助加速，标配自动泊车、自适应巡航、360°全景影像等功能。这都是专为中国消费者打造的配置。
最后，就是越野能力上了，新款大切诺基4xe接近角30.4度，离去角28.4度，通过角21.2度，涉水深度610mm，离地间隙267mm，低速四驱扭矩可放大2.72倍。配备ELSD电子限滑差速器（可实现扭矩前后左右四轮分配）、Rock岩石攀爬模式、5大全地形驾驶模式、5级主动空气悬架可调。此外，车辆还配备Night Vision夜视系统，前后越野摄像头，实时俯仰侧倾角度显示，陡坡缓降，交通信号识别。
对于大切诺基来说，属于他的光环已经掠去，能看出来新车已经在尽力的迎合国内的消费者了，但是对比国内的这个价位的车型，还是差点意思，别说对比坦克700了，对标坦克400、方程豹豹5也是差了很多，47km的纯电续航确实已经不能满足消费者了。
