车圈从来不缺话题，尤其是处于风口浪尖上的新能源。最近汽车之家就爆了问界和理想两大品牌的猛料了，他们针对问界新M5和理想L6的底盘进行了全方位测试，将两款产品的底盘技术扒了个精光。出于从业者的敏感，笔者逐帧观看了汽车之家评测视频，发现对两台车感兴趣的朋友很有参考价值，火速分享给大家。
（截图源于网络）
汽车之家的评测一直以专业、客观、全面而著称。此次针对问界新M5和理想L6的评测非常严谨，包含了KC实验室仪器测试、高难度路测、双车拆车对比、问界M5十万公里老车拆解四大环节，从底盘结构、材质、耐久性以及实际驾驶中的操控性能和舒适感受等维度进行了详细对比。先说结论，相比理想L6，问界新M5底盘更能打，武装到牙齿，堪当“同级最强全铝底盘”。
实验室见真章，舒适性“看得见”
问界新M5和理想L6两辆车笔者都试驾过，对于两车的舒适性心中早有答案，个人的感受有主观性，但汽车之家将两车拉进了北京理工大学KC测试实验室，用专业仪器将底盘各种数据清晰地量化，比拼的就是实打实的硬功夫了。通过实测，问界新M5在噪音控制上优于理想L6，舒适性上两车难分伯仲，都十分出色。
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问界新M5的舒适性从何而来？悬架结构与法拉利全系超级跑车同源，采用前四球头双叉臂及后多连杆独立悬架，同时用料扎实、底盘稳、操控准，车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性，这些优势在测试视频里也直观体现。而这对我们普通消费者有什么价值呢？车主在驾驶问界新M5无论是城市通勤，还是全家假期自驾出游时，面对石子路、坑洼路，车内人员几乎感觉不到颠簸，一切安然。
高难度实测，安全性“摸得着”
为了进一步验证两款车的底盘性能，汽车之家设置了超高难度路测，模拟了各种极端路况。在这个环节中，问界新M5的表现再次令人惊艳。
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汽车之家为了保证测试难度，设置了包括枕木路、爬坡后的速降台阶区、30cm涉水区、炮弹坑、非铺装坑洼路段、35度陡坡甚至高难度锯片区7项地狱级项目，这些项目在日常生活中非常少见，而“电锯桥”更是大家一生都不会遇到。问界新M5顺利通过了所有测试，车身稳定性极强，悬挂系统有效地缓解了路面冲击，确保了车内人员的安全。这一系列测试表明，问界新M5的底盘在安全性方面具有明显优势，能够为驾驶者和乘客提供更可靠的保障。
拆车对比，用料与结构“没得比”
接下来的双车拆车对比环节，更是让问界新M5的优势展露无疑：问界新M5在看不见的地方给足了料，堪比百万级豪车配置。
在测评视频里，问界新M5的副车架肉眼可见的“粗壮”，有成年男性的手掌宽，而且前后悬架结构件均采用高强度铝合金材料，如6082铝合金和A356铝合金，不仅抗拉强度高，还能有效降低簧下质量，让车辆的操控更灵活。而且，问界新M5底盘采用100%全铝合金以及全铝副车架，相对于传统钢制底盘减重30%，刚度、强度更大，带来整车超高稳定性（侧倾梯度小），给到车主百分百的驾控信心。
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要知道这可是百万级豪车才有的配置，扎实的用料让问界新M5成为了“同级唯一全铝底盘设计”，也难怪发布会上余承东自嘲“问界M5最大的缺点是成本太高”。而理想L6采用了部分铝合金+部分钢制材料，在重量上会更重直接影响驾驶质感，而且从用料厚度上看也稍显单薄，让人少了一些安全感。
老车拆解，耐久性“经得起考验”
最后，汽车之家对行驶里程超十万公里的老问界M5进行了拆解。结果显示，老M5的底盘耐久性及抗腐蚀状态非常好。前后悬架结构件依然保持良好性能，悬挂衬套材质、底盘防锈工艺和减震筒等部件依然完好如初。
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这充分证明了问界新M5全铝底盘的可靠性和耐久性。因为铝合金材质具有较高的强度和刚度，能够更好地抵抗日常行驶中的各种应力和磨损。同时，问界新M5的底盘经过多轮精密调教，扎实绵密，行驶质感出色，无论是在城市道路还是崎岖山路，都能保持稳定的性能。
江湖车评：
汽车之家盖章认证问界新M5底盘的强大实力。无论是舒适性、安全性、用料与结构还是耐久性，问界新M5都堪称“同级最强”。相比之下，理想L6在这些方面可能还有提升的空间。对于消费者来说，如果你在寻找一款底盘实力卓越的新能源SUV，问界新M5无疑非常值得考虑，毕竟它是一位在驾控、智能、颜值、安全、空间全维度出众的五边形战士。
问界新M5在9月还推出了一系列超值权益，包括赠送价值6000元遮阳帘、赠送价值 12,000元选配金、赠送价值20,000元城区智驾包等额抵扣券等。这些权益为消费者提供了更多的实惠和选择，进一步提升了问界新M5的性价比。
