兰博基尼Huracan已经退出历史舞台，取而代之的是全新的Temerario，这款“入门级”超跑将兰博基尼带入了电气化的未来。虽然其动力数据让汽车爱好者们垂涎三尺，但许多人也对自然吸气式V10发动机及其独特声浪的消失感到惋惜。最近一段新的谍照视频似乎印证了这一点。虽然新的V8发动机听起来依然悦耳，但它却缺少了Huracan那种难以言喻的魅力。
在纽博格林赛道进行测试时，TemerarioV8发动机的声浪显得相对平庸。由于更严格的排放法规（尤其是欧洲地区），缩小排量并加装涡轮增压的V8发动机相比以往更加沉闷，这一点在Temerario上体现得尤为明显。虽然它的声浪决不能用沉闷和缺乏激情来形容，但是这款小兰博的咆哮声确实被削弱了。
在纽博格林赛道上疾驰时，低沉的排气声甚至可能会被误认为是某款德国高性能豪车的声浪。当然，也有可能在近距离全油门的情况下，新的Temerario会展现出更具感染力的排气声浪，但是客户们肯定会怀念旧款十缸发动机那种震撼人心的声浪。
虽然这让人有些遗憾，但是至少Temerario依然搭载了燃油发动机。电气化浪潮已经席卷了所有细分市场，包括超级跑车和超级豪华跑车领域。因此，某些牺牲是在所难免的。兰博基尼已经竭尽全力让新款发动机充满激情。
这款4.0升V8发动机虽然比前款5.2升V10发动机更小，但是有三个电动机的加持，Temerario的动力明显提升。它总共能输出920马力，而Huracan最大输出功率仅为640马力。更重要的是，新款V8发动机的转速高达惊人的10000转/分，这对于任何发动机来说都是了不起的成就，更不用说是一款八缸发动机了。插电式混合动力系统意味着Temerario可以仅靠电力驱动，进一步降低排放和燃油消耗。
性能数据也非常不错，0-100公里/小时的加速时间不到2.7秒，而最高速度超过了340公里/小时。虽然这些改进很受欢迎，但是兰博基尼一直以来的魅力不仅仅在于纸面上的数据。令人震撼的声浪，那种让人脊背发凉的感觉，一直都是兰博基尼不可或缺的一部分。但是根据谍照视频来看，新款车型在某些方面似乎确实不如前款。不过话说回来，预计改装市场将会满足那些追求更好的声浪的客户。
