如今国产车的质量和性能越来越好，价格还很亲民，这可把一些合资品牌弄得有点懵。就拿东风雪铁龙 C6 大促销来说，为了抢占市场，不少合资品牌新车型价格被迫大幅下调，有些车型甚至被直接无视了。比如一代别克君越，面对国产车的价格战，那可真是惨了。 我记得前阵子新款雷克萨斯 LM 刚上市，可就连我这个车迷都没啥大反应。原因很简单，这款车定价实在太高了！七座版雷克萨斯 LM350h 起售价高达 119.9 万，比老款还贵。作为一款豪华 MPV，雷克萨斯对这个定价似乎很有信心。但在我看来，这完全是自我感觉良好，性价比根本谈不上。
豪华 MPV 市场可不是雷克萨斯一家独大。尤其是在国产车阵营，像岚图梦想家、极氪 009、腾势 D9 等车型都有不错的豪华配置，价格却比雷克萨斯 LM 实惠得多。要说雷克萨斯 LM 有啥独特之处，大概就是尺寸和空间了。新款车型长宽尺寸都有所增加，总长达到 5125mm，宽度 1890mm。不过，和国内其他中大型 MPV 相比，它 3 米的轴距没啥优势，很多国产车轴距都在 3.1 米以上。
外观方面，新雷克萨斯 LM 变化不大，就是换了个流行的无框进气格栅，侧面多了个三角车窗，尾部换成半透明尾灯，跟上潮流而已。内饰用料不错，软包材质、双大屏中控台等都有。第二排座椅更是豪华舱般享受。但和腾势 D9 这样的国产车比，雷克萨斯 LM 在 30 万以上高价位，内饰配置没啥独特之处，合理性确实让人怀疑。
作为一款混动车，新雷克萨斯 LM 的动力系统还是丰田老配方——不插电混合动力。入门版是 2.5L 自然吸气发动机加 E-CVT 变速箱的老组合，实际性能和丰田汉兰达或塞纳差不多。和国内插电式双电机混动 MPV 比，动力输出就差远了。 不过，雷克萨斯这次也推出了 500h 高性能版，搭载 2.4T 涡轮增压发动机和混合动力电机，动力输出更猛。可这个高性能版预售价高达 138 万！这价格，完全没了混动车的价格优势。对大多数消费者来说，花这么多钱买辆 MPV，完全可以考虑高性能纯燃油车型。
总的来说，新雷克萨斯 LM 在国内豪华 MPV 市场竞争力不乐观。高昂价格和平平无奇的配置，很难在竞争激烈的市场中脱颖而出。不过，雷克萨斯作为老牌豪华品牌，在品牌忠诚度方面可能还有些优势。
说到雷克萨斯 LM 这款车，我有一些独特见解和大家分享。首先，从雷克萨斯角度看，定这么高价格可能是为保护品牌形象。毕竟，雷克萨斯是丰田旗下顶级豪华品牌，定价低可能影响高端形象。 但我个人觉得，这种保护主义在当下汽车市场未必明智。现在消费者对产品要求越来越高，单靠品牌光环很难打动人心。相比之下，国产豪华 MPV 凭借出色性价比和创新配置，更容易获消费者青睐。 从另一个角度看，雷克萨斯 LM 高昂价格可能是部分关键技术和零部件依赖进口，成本高。不过这也反映出日系车企在新能源和智能网联技术方面落后。如果雷克萨斯不及时跟上潮流，长期看，在国内市场竞争力只会越来越小。
所以，对于雷克萨斯 LM 这样的产品，我的建议是，雷克萨斯公司要放低姿态，虚心学习国内车企成功经验。比如在新能源和智能网联技术方面加大投入，尽快实现自主可控；在产品定位上要结合实际，推出更多符合国内消费者需求的车型；在营销策略上也要与时俱进，充分利用新媒体和新渠道提升品牌影响力。
总之，雷克萨斯 LM 的高定价策略在我看来有些僵化和保守。在当下消费者主导的时代，单纯靠品牌溢价行不通，更重要的是提供超值产品体验。如果雷克萨斯公司能放低姿态，虚心学习，我相信它一定能重新焕发生机，在国内市场站稳脚跟。当然，这只是我的一家之言。不管怎样，希望雷克萨斯未来能越走越远，为消费者带来更多好产品。让我们一起期待国内汽车市场持续升温，祝福中国汽车工业蓬勃发展！
