这三款纯电SUV上市的目标，都希望能够从特斯拉Model Y抢到市场份额。
看着Model Y每周销量超过1万辆，主力车型还是续航仅为430公里（CLTC：554km）左右的、磷酸铁锂电池的后轮驱动版车型，一众友商都是十分不解的同时，又是万分羡慕。
先后推出自家的纯电SUV，试图挑战Model Y这个2023年全球没有加任何定语的销量冠军车型。不过，马斯克表示，没有一款能打的。小鹏G6、智己LS6等等，都纷纷败下阵来。
但是，还是有车企前赴后继的推出对垒Model Y的车型，都认为已经吃透了这款早在2019年就发布的车型特点。这一次，乐道、极氪、智界，都希望用自己的长处，从Model Y口中夺食。
乐道L60用的是换电、极氪7X用的是豪华配置、智界R7用的是华为智驾，这些各自最长的长处，辅助以不同的打法，希望撬动Model Y在纯电中型SUV的市场份额。究竟谁能成呢？
三英战吕布
在短短的一周内，乐道L60、极氪7X和智界R7的先后上市，瞄准的都是特斯拉Model Y的纯电中型SUV市场，堪称“三英战吕布”。
9月19日，乐道L60首先出场，推出两款车型，整车售价分别是20.69万和23.59万，BAAS方案的售价则是14.99万起，电池租用月费分别为599元和899元。
9月20日，极氪7X随后登场，推出三款车型，售价分别为22.99万、24.99万和26.99万，标配激光雷达，都是智驾版。
9月24日，智界R7压轴出场，推出四款车型，售价分别是25.98万、29.98万、31.98万和33.98万。标配CDC连续可变阻尼减震器与空气悬挂。
再看看特斯拉Model Y，现在在售的是三款车型，售价分别是24.99万、29.09万和35.49万，FSD均需要额外付费6.4万元。
从价格区间来看 ，最贴近Model Y的是智界R7，离得最远的是乐道L60，毕竟，蔚来品牌本身最接近Model Y的是ES6，两者还是要拉开价格上的差距。如果算是BAAS方案，价格区间就更远了。
本着车型越多套路越多的说法，智界R7是车型最多的，乐道L60是车型最少的，智界R7的车型多，想要的多，就要看最后能不能要得到。乐道L60现在最想卖的还是BAAS车型，有读者说L60现在试驾都是只给下订单的用户试驾。
极氪7X，现在要打消用户关于会不会遇到极氪001一样几个月换三代的背刺情况。
从发布会后的情况来看，这三款车型的市场反馈都还不错，毕竟产品力和价格都摆在那，看着还是有很强的竞争力，但，后面主要还是要看各家的交付情况。
在产能提升后，这三款车型最大的可能是还是会有不错的月销量，至于说能抢Model Y的订单，把Model Y超4万的月销量打下来呢？
拒绝换电的Model Y依旧能打
目前，特斯拉主力车型是Model 3和Model Y，Model 3在熬过了换代后最低迷月销量只有几千（最低只有两千多）的日子后，在8月份接近了换代后的月销量新高，超过1.8万辆，Model Y更是上演了奇迹。
这款2019年发布的车型，2021年开始在国内交付，价格一再调整，从2023年初开始不断下降，后轮驱动版本价格调到了24.99万。在叠加免息贷款政策后，这款车的性价比又出来了，即便是换代的呼声不断，但销量还是节节上升。
或许，特斯拉维持住价格不变，车型更新速度慢，反而成为了现在价格战以及迭代速度快到一年一代车的时代中的香饽饽，因为，相对更加保值，而且不用担心和极氪001一样被背刺，而且是短短几个月换了三代车。
但上述三款车型，乐道L60、极氪7X、智界R7的到来，多多少少会给Model Y一定的压力，至于能否把Model Y的销量打下来，这个还是要看能不能形成合力。
不过，买Model Y的人真的会在意续航吗？应该不会，毕竟主力车型是续航仅为430公里左右的后轮驱动版本。买Model Y的人真的会在意配置吗？应该不会，毕竟Model Y出了名的毛坯房。
综合看Model Y的空间、定价、品牌、智能驾驶等等，这是一款让很多第一次买电车的人还能接受的、不会出错的车型，尤其是品牌力的加持还是起到比较重要的作用。毕竟，特斯拉是这一轮电动汽车浪潮的引领者。
乐道L60、极氪7X和智界R7，各位认为月销量分别能达到多少呢？Model Y的月销量会因此而下滑吗？还是要等到小米SUV上来，才有可能把Model Y拉下马，并且重新开启价格战呢？
