9月20日晚上，在广州琶洲江边，有一个地方突然被里三层外三层的人包围了起来。看到这个场景你可能会觉得，这是不是哪位明星来了？这话其实没啥问题，确实是明星来了，但来的明星不是他人，正是刚刚在成都车展完成全国首发的红旗新车---HS7 PHEV。
在琶洲江边，红旗HS7 PHEV完成了它在广州区域的正式发布上市，新车指导价区间31.58-34.58万元，全系共4款配置。作为红旗品牌旗下最新的插混新车，这款中大型车到底有哪些值得我们关注的亮点配置和产品力呢？
红旗HS7 PHEV为中大型插混SUV，车身尺寸4995x1960x1760mm，轴距2920mm。从尺寸和轴距上看，这是一台很典型的大尺寸传统型SUV。动力系统方面，新车由一台163马力2.0T发动机+单挡DHT变速箱+总马力324匹的前后双电机+20度宁德时代三元锂电池组成的动力系统。CLTC纯电续航100公里，CLTC综合续航1102公里。
这台车有几个亮点值得关注，首先，它是全系双电机配置，并未在低配车型上就阉割掉其中一个电机。其次，它的宁德时代电池也是全系标配，也不会出现在低配车上用其他供应商电池的事情。可以说，HS7 PHEV在整套动力系统上的规格是很高的。
其次，新车有一点是同等尺寸的其他车款所不能给予的：它的气场感。巨大的格栅和引擎盖中央标志性的红旗LOGO，再加上车身侧面的红旗标识和大尺寸连体式尾灯带来的气场感，HS7 PHEV整台车营造出来的威严感，是同尺寸同价位其他车型很难实现的。
如果说HS7 PHEV在外观上给人以强烈的威严感的话，它的整个内饰，包括车内豪华感的营造，那就是区别于现在主流的“北欧式风格”的，典型的中式审美了。
坐进车内，首先我们注意到的就是分层式的中控台，这和现在很多新车喜欢用的极简式中控台，又或者说特斯拉式中控台是完全两种风格。我们能在这个分层式中控台上看到，下层靠近皮肤接触的地方，用的是柔软的真皮，上层用的是深色的烤漆材料，最上层则再次使用皮质覆盖。
同样，在整个中控台的布局上，我们看到的也是内敛的中式审美。新车没有像同价位其他车那样用悬浮式大屏，而是选择把巨大的屏幕藏进中控台构件中，同时仪表屏显示的仪表信息也相对较为传统，并没有很多花里胡哨的东西。
不只是中控台，新车在两排座椅上也是很典型的中式审美。无论前后排座椅都非常宽大厚实，坐上去非常舒服，甚至我们可以不夸张的说，HS7 PHEV这两排座椅，乘坐感受比林肯的车还要舒服。但同时也可以看到，整个座椅无论是造型还是配色上都是内敛的，没有很夸张的撞色设计。
其实平心而论，HS7 PHEV这台车无论在智驾还是智能座舱这些方面，相比其他同级对手是有差距的，这点必须承认。但是，这些所谓的差距对于这台车真正的用户群来说，其实感知并不强，甚至可以说，它的用户群其实压根不看重这些。
HS7 PHEV的主要用户群体其实非常清晰，就是政企单位的公务用车，或是老板们的接待用座驾。而且和现在大多数品牌都在一股脑强调年轻市场不一样，HS7 PHEV主要面对的客户群体，年龄是普遍偏大的。
但这群人其实才是现在整个社会话语权最强的一批人，所以有一点是可以肯定的，红旗HS7 PHEV这台车，在某种意义上是有身份象征和地位象征的。如果用新势力的思维去看它，它可能有点传统，但它的成熟和稳重，其实才是社会的根基所在。
