国内硬派越野车市场已经很热闹了，特别是比亚迪这样的巨头开始入局，单独布局了比亚迪方程豹品牌系列，其中首款车型就是比亚迪方程豹豹5，这款车刚上市的时候价格定位是比较高的，当初价格区间几乎是对标坦克400车型。而今年这款车迎来了一次大降价，现在比亚迪方程豹豹5指导价门槛已经拉低到了23.98万。
从现在的价格数据来对比的话，比亚迪方程豹豹5放在硬派越野圈子里已经明显具备价格优势了，特别是对比坦克400明显便宜很多，而且就算对比新上市的第2代哈弗H9等车型，起步门槛不到24万也是有一战之力的。
然而从硬件上来分析，比亚迪方程豹豹5这款车动力系统是有明显优势的，全系都是无差别搭载了1.5T涡轮增压发动机输出194马力，从参数上来看，这台内燃机还算不上特别强。不过这款车是有前后双电机系统组成四驱模式的，前后两台电动机的总功率已经做到了485千瓦，内燃机和电动机同时输出的话，整套系统综合功率可以做到687马力，而综合扭矩可以做到760牛米。
这款车底盘架构也是比较硬派的，采用的是非承载式带大梁的车身结构，不过前后都采用了双叉臂结构的悬架系统，并不是传统硬派越野车里比较常见的后整体桥结构。但不管怎么说这款车确实是具备硬派越野实力的，特别是非常展示车身可以有较强的抗冲击能力。
关键是这种插电混动的越野体系直接避免了传统越野车用车成本比较高的问题，比如灵摆加速已经做到了4.8秒的情况下，亏电状态下百公里油耗控制在7.8升，虽然纯电续航只是125公里的水平，但实际开置换车跑长途也是能接受的。
作为中型SUV的尺寸定位，车身尺寸定位也是不错的卖点，车身总长度4890mm，宽度1970mm，轴距做到了2800mm，采用大5座布局的情况下，后排空间表现以及储物空间都不错。
虽然比亚迪打造硬派越野车的经验不是太多，但比亚迪方程豹系列就是专攻硬派越野市场，所以这款方程豹豹5整体外观造型设计是挺有两把刷子的，直接采用了近两年越野市场很流行的方盒子造型，车头前脸灯组看起来也比较霸气，细节上还有车顶行李架以及尾部全尺寸越野小书包备胎。
车内的细节设计同样比较硬派，给人的感觉豪华质感挺直接了，特别是经常接触到的部位基本都有软包材质覆盖，中控悬浮车机大屏幕科技感也不错。
