建议降K，中间加停地级市车站。但是首先，25T车底早被挪走了。 其次，Z35淡季客流就不怎么样，至少不可能达到国铁对普速客流的要求。除非中间加站。 第三，你觉得国铁现在会允许“高性价比”的出现？要允许当初就不会“升级”了。D20客流差是因为和D43完全重复了，D3和D95也是这个下场！D43应该恢复石太包西线，从陕北延安进京！淡季停运就可以减少人手降低车底利用率，检修也省事。20多小时一等卧跟动分软卧一个价，，估计上座率接近零。
D27/8和D35/6票价高×。
其他车票价太低了√。
把其他”更方便的夜车“也换成桶这个问题就解决了。这俩确实该停。真不如夕发朝至的直特多换点，这种车留着当保底。你客流又不行，换桶也亏本。
这种20多小时还有并行高速动卧的动集是真的定位不明,完全没必要开。
