坐高铁或者开车，去往200公里外的某个城市，早已经成为人们城际出行的日常生活方式之一。那有没有想过，如果是乘坐类似大号无人机那样的低空飞行器进行城际间的出行，甚至不需要加油，和新能源汽车一样完全充电，或者是和定点公交车一样设置好飞行路线无人驾驶，和汽车一样满载5-6人充分运用运力，这样的出行场景会是怎样？
正在杭州举行的我国唯一以数字贸易为主题的国家级、国际性、专业型展会——第三届全球数字贸易博览会（简称“数贸会”）上，在低空经济作为当前国家经济战略的重要组成部分的大背景下，从“自动驾驶”、“低空经济”、“新能源”三方面完整呈现全产业链条数字生态的数智出行，汇聚了100余家展商参展，吸引了众多观展者的目光，打造了一场未来出行的全景盛会。
这其中，包括吉利、小鹏、亿航等多家上市公司在内的大企业研发的纯新能源驱动、无人驾驶低空载人飞行器在现场亮相，数智出行离日常生活的脚步越来越近。
低空飞行实现城际出行
小鹏的飞行汽车是最早让人对低空飞行概念具象化的产品之一。在展会现场，除了小鹏的飞行汽车外，更多低空飞行器的展出，也让观展者在大开眼界之余又跟近在咫尺的飞行器亲密接触了一把。
在吉利展位，虽然吉利带来了旗下的所有车型，但摆在C位、被人合照最多的，是吉利正在打造的低空飞行器——沃飞长空AE200垂直起降航空器。
沃飞长空由吉利控股，总部位于成都。据工作人员介绍，该飞行器的飞行高度在300-500米，正好处于低空飞行的黄金高度，连驾驶员在内，可以满载5-6人，正好能满足一家人出行的需求。飞行器完全不用油，和新能源车一样充电，满电一次可以飞行200公里，这也能满足人们全家中短途出行和真正实现城际出行的需求，在两个城市间实现起降。
对方表示，沃飞长空AE200设计保证系统（DAS）已经获批，接下来将推进各项适航审定工作，有望在2026年正式落地商用，目前机型也在迭代研发中，届时正式亮相的可能是更适合乘坐和出行以及起降的机型。因还没有正式落地，目前的价格未定。
在纳斯达克上市的亿航智能（Nasdaq:EH），展出了载人版低空飞行器EH216-S。该飞行器的外观和小鹏飞行汽车的原理较为相似，采用螺旋桨的垂直起飞模式，好比是大号的无人机。
据工作人员介绍，该飞行器也是采用纯充电的新能源模式，飞行高度120米，满电情况下一次可飞行25分钟。目前在温州文成的百丈漈景区作为旅游观光项目已落地商用，乘坐一次的费用是400元左右。等待各项适航审批程序走完后，计划逐步推广到短途出行。该飞行器载员2人，工作人员介绍，飞行器不需要驾驶员，是按照设定好的飞行路线无人驾驶，因此在后面的实际应用场景中，适合定点线路的低空出行。
天上飞的之外，水里游的也结合了人工智能。Roboboat休闲用游艇是首艘中国自主研发的智驾船舶，搭载了具备定向航行、无人驾驶等功能的AI系统，可以通过雷达和AIS采集信息，利用多重算法实现船舶的自动避碰，采用醇氢动力。工作人员介绍，RoboBoat将会投入“水上的士”智能驾驶出租服务。
另一个明星参展物来自地上跑的，就是早被车迷津津乐道的特斯拉赛博越野旅行车。共同展出的还有特斯拉二代人形机器人模型，使用了与特斯拉汽车同源的FSD系统，能够精准模仿人类操作。
“国家队”纷亮相参与万亿市场
根据中国民航局发布的数据测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望超过2万亿元。今年两会上，低空经济被首次写入政府工作报告，在垂直高度1000米以下的低空空域蕴藏着大产业，被认为能够推动经济高质量发展，促进产业结构优化升级，拓展新的市场空间和消费需求，同时也有助于加强国防建设和应急救援能力。
在被称为“低空经济元年”的2024年，此次数贸会上的数智出行展，也吸引来众多“国家队”的参展。
代表国内在绿色航空技术与低空经济领域的尖端科研力量的天目山实验室，在本次展会上集体公开了“天目山系列”近十项最新创新成果。比如“天目山一号”氢动力长航时无人机，采用一体化轻质碳纤维机身，集成智能降落伞系统设计，超低温适应性和零碳环保特性。在能源上采用自主研制氢燃料电池动力系统，具有超长续航能力，据工作人员介绍，每公里飞行只需要耗费7毛钱。总工程师徐伟强介绍说，通过取代传统的锂电池，实现了增长4-5倍的续航能力。
展会主办方表示，数智出行不仅是一张美好的生活图景，其背后的市场前景与经济价值更为巨大。从单个产品到全链发展，从单一企业到产业集群，数智出行展区不仅是一个数字成果落地展示的前沿秀场，更是一个促进创新合作、技术交流、需求转化和政策对话的产业交流平台。作为新兴的产业链经济，低空经济领域意味着多个领域、部门之间以及整个产业链的深度融合。
据主办方提供的数据，本届数贸会现场共签约36个项目，包括内资项目28个、外资8个，均为投资类项目，总投资额突破千亿，达1024.8亿元。
