近日，美国再次对中国汽车产业痛下杀手。
美商务部称，出于国家安全考虑，提议禁止美国境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件，并希望于2025年1月20日新总统上任前，敲定最终规则。
美商务部长雷蒙多接受媒体采访时大谈所谓“中国汽车对美国国家安全构成威胁”。
这是继9月初拜登政府对中国电动汽车进口关税提高至100%后，美国对中国汽车产业打压的又一重大升级。
如果提案通过，意味着美国公路上行驶的所有轮式车辆，如 汽车、卡车和公交车，都不能使用中国的软硬件。
对此，九万里想说，美国此举以怨报德，实属无耻小人。
保卫国家安全是假，打压中国供应链是真。
“中国电动汽车可能会被用于监视活动，威胁到美国民众的隐私和安全。”这是雷蒙多和沙利文对该项提案的解释。他们认为，中国可以通过关闭或控制车辆，造成车祸、道路阻塞等情况。这分明是以小人之心度君子之腹，中国绝不会复刻美国某些亲密盟友的龌龊勾当，对供应链下黑手！（另见本号文章《引爆BP机，伤亡数千人，谁干的？》）
中国的汽车数字化智造工厂。美国此举，就是对中国赤裸裸的经济胁迫。美国企图通过打压中国汽车产业供应链，遏制中国在联网汽车和自动驾驶领域的发展，最终实现“由美国人在美国制造”的目标。提振国内经济是假，赢取关键选票是真。距离11月5日美国大选投票日仅剩40天，两党竞争进入白热化，面对双方支持率僵持不下的局面，打中国牌成为两党的压箱底招数。众所周知，通用、福特和斯特兰蒂斯等美国大型汽车企业，几乎都聚集于密歇根州、俄亥俄州和威斯康辛州三个关键摇摆州，是两党锁定胜局的必争之地。拜登政府打压中国汽车产业，刻意展示对华强硬态度，根本目的就是帮助哈里斯争取蓝领汽车工人的选票。抵制产能过剩是假，构筑贸易壁垒是真。雷蒙多此番提案，也是美国对主要盟伴的敲打提醒，其目的在于构建针对中国的贸易壁垒，筑起围堵中国的“小院高墙”。一段时间以来，美国大肆鼓噪“中国产能过剩论”，拉拢胁迫欧盟、加拿大纷纷出台保护主义政策，打压中国新能源产业。近期欧盟将针对从中国进口的电动汽车是否加征关税进行最终投票。雷蒙多此时抛出提案，大有施压欧盟采取对华强硬措施的目的。几乎同时，9月24日，加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰也紧随其后称，她绝对在考虑效仿美国的做法，禁止从中国或俄罗斯进口汽车软硬件。一番上行下效，着实将贸易保护主义演绎到了极致。
加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰。2018年，特斯拉作为首家在中国获得外商独资整车制造企业身份的公司，在上海的超级工厂从建设到投产仅用了一年时间，处处体现了中国政府对于外资企业一视同仁、积极支持的开放姿态。反观美国，粗暴对待中国合法企业，公然破坏市场公平原则，毫无法治精神，一副“打不过就耍赖”的流氓姿态，这般以怨报德，实属小人行径，可耻！可耻！
