曾经福特汽车在中国市场上那可是如鱼得水，比如当年的福克斯和福睿斯等车型都是大爆款，动辄月销过万是很正常的。不过近两年福特汽车的存在感明显下降，能稳定在月销1000台以上的车型就没几个了，其中销量支柱产品就是蒙迪欧，这款车经历了大换代之后确实比较有诚意，单月销量还是能维持在4000台以上。
近日全新2025款福特蒙迪欧正式上市，这次虽然是年度例行改款，但配置和价格方面还是做出了不小的调整。首先1.5T燃油版车型起步指导价14.98万，这个价格就是2025款全系的价格门槛，如果相比迈腾雅阁之类的车型，不到15万的价格门槛还是具备价格优势的，这也是现阶段美系中型B级轿车的核心竞争力。
如今这一代福特蒙迪欧是有明显拉长的，现在车身总长度超过4.9米，车身宽度1875mm，轴距更是达到了2945mm，这样的轴距表现确实比雅阁迈腾明显长一些，实际上尺寸空间表现更接近美系领域的别克君越，采用轿跑运动姿态的情况下，后排空间表现也很宽敞。
全县2025款的外观造型设计并没有大变化，车头前脸依然是新一代的福特家族中网，属于蜂窝状运动造型，而且带有主动呼吸格栅。车身侧面运动姿态很流畅，而且需要注意的是现在福特蒙迪欧运动版车型是另一码事，这款车其实是原来的福特evos改名之后合并到蒙迪欧系列，所以本质上全新蒙迪欧是有两套外观的。
内饰科技氛围放在合资品牌中型B级车市场确实挺能打，要知道今年全新迈腾帕萨特才在高配车型上搭载了全面屏配置，但是福特蒙迪欧早就用上了大贯穿屏幕，而且是整块屏幕一直延伸到副驾驶一侧形成了娱乐面板，大屏幕的视觉冲击力确实比较强。
仔细看完全新2025款的配置表就会发现，这次油电混动版本的价格门槛是明显拉低的，1.5T混动舒雅型指导价17.78万，而老款1.5T混动版本价格门槛达到18.98万，所以相当于变相降降了1万多，这样混动版本就更值得推荐了，1.5T发动机本身输出190马力，电动机还有131马力，综合性能表现很强，关键是综合油耗数据拉低到了百公里5升之内，用车成本会比较低。
总体来看新款福特蒙迪欧依然是走性价比路线，如果目标选项就是合资品牌的中型B级轿车，那这款车相比日系德系领域的竞争对手，综合性价比确实比较高一些。
