汉密尔顿在新加坡赛道从第三发车，最终仅名列第六
梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫承认，车队在新加坡大奖赛中对刘易斯·汉密尔顿的比赛策略“判断失误”。
汉密尔顿在排位赛中表现出色，成功扭转局势，凭借出色表现取得第三名发车位，仅排在兰多·诺里斯和马克斯·维斯塔潘之后。
然而，当比赛开始前移除轮胎加热毯时，汉密尔顿和丹尼尔·里卡多成为仅有的两位选择红色标记软胎的车手，而其他大部分车手则选择了中性胎。
在新加坡赛道的比赛历史上，由于领先车手在初期阶段进行大量的轮胎管理，车队之间的差距通常较小。然而，迈凯伦的卓越速度使得诺里斯能够更为积极进攻，并在第一阶段逐步拉开差距。
这对汉密尔顿的策略非常不利，他无法将首段比赛的轮胎使用时间延长至理想状态，最终以第六名完赛。
谈及这次策略选择，沃尔夫表示：“我认为我们对比赛的判断是错误的。
“我们基于以往的新加坡比赛经验，认为比赛将会像摩纳哥一样是一场‘列队行驶’，软胎会给汉密尔顿在比赛初期创造机会。
“但这是一个错误的决定，是我们共同做出的。”
“这个策略表面上看似有一定道理，但由于后轮胎的过度磨损，情况只会越来越糟。
“尽管这个选择背后有逻辑支撑，但显然与我们本该做出的决定相悖。
“不过，这并不能掩盖一个事实，那就是我们的赛车速度太慢。或许我们的对手表现更好或更差，但这并不会改变我们自身存在的问题。”
里卡多从队尾发车时也选择了软胎，但这一策略同样未能奏效，最终他通过进行第三次进站并拿下最快圈速，成功阻止诺里斯获得额外积分。
这一举动引发了阴谋论的猜测，尤其是因为里卡多与红牛车队有着联系，但沃尔夫否认了任何不正当行为的说法。
在被问及此事时，沃尔夫解释道：“你必须尽可能利用你手中的所有策略。”
“我不认为这有什么不正当的行为，完全没有。这确实可能影响一个积分的归属。
“这完全符合规定，车手之间也没有不公平的竞争。我认为这只是关于谁能多拿一分的较量，没什么大不了的。”
