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目前市面上的踏板车有很多，究其原因就在于这类车型实在是有点火，但对于此类车型你又能了解多少呢？可能大多数小伙伴也说不出个所以然，无非就是单纯的跟风喜欢。
在我看来踏板车除了我们常见的分类形式以外，从产地和风格上还可以分为三大类，它们分别是日系运动、台版创新、欧系独特，前两类车型这两年的市场热度很高，也是大多数小伙伴更容易接触到的车型。
而“欧系独特”相对来说就有点陌生了，但事实上作为踏板车领域的先行者不管是比亚乔还是Vesps亦或者是标致系列都有其明显的特点。
它们可以分为复古和大脚羊两大类，本期我们所要分享的就是比亚乔旗下的旗舰版大脚羊——Beverly400，该车目前有两个版本，官方售价为69900元。两个版本之间并没有太大区别，无非就是细节设计和配色略有差异。
外观方面，在我看来这款车就是大一号的比亚乔“埋地雷”，因为不管是车身线条还是整体轮廓，哪怕是整个前脸造型都会极其相似，只是在具体表现上会略有区别。这种风格对于看惯了日系踏板车的小伙伴来说并不见得就能接受，并且它也缺少了台版车型的气势。
但是它和常规大绵羊不一样的地方就在于，特有文化底蕴的加持，只要你去细细品读，也能发现它颜值上的亮点和与众不同的表现，所以还是能够引起外观上的共鸣，给人一种不一样的感觉。
动力方面，该车所搭载的是一款400cc的单缸水冷电喷发动机，它实际排量399cc，最大功率26KW，最大扭矩37.7N·m。就数据来看在同排量车型中还是比较不错的，至少相较于150cc的车型和台版之间没有拉开太大的差距。
车身方面，是该类车型的最大亮点。所谓欧系大脚羊就是采用了前后直径更大的轮毂，究其原因就在于当地的铺装路面会以石板为主，所以对通过能力就有一定的要求，进而才衍生出了此类车型采用前16后14寸的轮毂组合，并进一步形成了特定标签。
此外，相较于同等排量的台版和日系车型比亚乔400座椅高度也会偏高，它直接设定了一个820mm的高度，这就和欧美人的体格有关了。
至于其他方面并无太大差异，它还是会采用双摇篮高强度钢管车架，并设定了一个12L的油箱容积，轴距也达到了1550mm，也会采用脊梁设计。
配置方面，这款比亚乔400还算不错，虽然算不上极其丰富但一些主流配置基本上都有装备。例如它将采用五英寸多功能数字仪表，胎压监测，无钥匙启动，全车LED灯源，前后碟刹双活塞卡钳，博世双通道ABS，TCS牵引力控制系统等。
至此关于这款欧系大脚羊介绍的也就差不多了，可能小明会说除了外观该车各方面表现都不错，为什么在标题中还会出现“没有性价比”的说法呢？
因为虽然比亚乔Beverly400从自身定位来说，完全可以称得上此类车型中的旗舰版，但是它接近7万元的售价几乎就没有优势可言。
我们要知道现阶段两羊的踏板车价格已经彻底崩盘，双缸车型都有了大幅度的降价，400 cc的大绵羊更不用说了，这就使得这款比亚乔400非常被动。
再加之内地市场对于欧系大脚羊本身就有一种排斥心理，所以它虽然有其自身的特点，但就性价比而言还真不高，并且这种现象每一款欧系大脚羊都存在，Beverly400并不只是个特例，归根结底这是用车习惯、审美取向、品牌影响力所决定的。
