新车市场竞争激烈，万万没想到大众途岳来了一个一口价。上个月成都车展，大众推出了途岳新锐。指导价12.59万起。比之前的2024款车型15.86万的起售价低了不少。重点是，途岳新锐还来了限时一口价7.99万起。是不是有王炸来了的感觉。这个价格让人很有进一步了解的欲望。
新车和2024款途岳在身材上有差别。途岳新锐长x宽x高4355x1762x1605mm。三围缩了一小圈，但是依然是紧凑SUV定位的车型。车身比例看起来还挺协调的。侧面配了平直的要求。看起来硬朗，当然也有朋友觉得他过于规整。
虽然车身尺寸缩了一圈。轴距来到了2651mm。这个尺寸在同级车型中还是有竞争力的。实际空间感觉也挺给力的。183cm的体验者在将司机座椅调到适合的驾驶坐姿。保持座椅位置不变坐进后排。腿部空间还有两拳的余量。头部空间也有四指的富余。这样的空间表现还挺难得的。
不过地板中央处有一定的隆起，跑长途的时候，后排坐两个人会舒服一些。后排配了头枕，有2个充电口。低配以外的车型也有后排出风口。后排配置也过关。
座椅是一体式的设计。前排座椅并没有太多功能。但是支持前后和上下调节。找一个舒服的坐姿还是挺容易的。座椅的支撑感也挺好的。腿部支撑尤其到位。坐垫深度挺足的，填充物够厚也够紧实。很好地将腿部托住。
座舱空间不错，这款车的载货空间怎么样的。行李厢的容量445L，在同级车型中算是中上水平了。地板平坦，两侧的设计也比较规整。行李厢的内部空间也提供实用的。比较加分的是尾门的开口，够大也够方正。有利于大件行李进出。如果地台更低一些会更赞。后排座椅可以按比例放倒。载货空间最大可以有1443L。具备了不错的实用性和灵活性。
另外一个比较大的变化是底盘。途岳新锐配了前麦弗逊后纵臂扭转梁。实事求是，2024款配的多连杆后悬在侧向支撑上优势更明显。不过，由于成本优势，而且占用的空间相对较小。后纵臂扭转梁是同价位车型的主流选择。途锐新锐作为一款紧凑SUV定位的车型，车身重心并不高，过弯的时候还是比较稳健的。而且由于弹性垫块和扭杆弹簧的缓冲作用，滤震效果挺好的。可以将路面细碎的
