新能源汽车的单踏板模式上了热搜，非常多的人都在讨论这个话题。起因是有关部门正在调查单踏板模式是否存在安全隐患，并且开启了禁止汽车单踏板模式的论证工作。
明眼人都知道，单踏板模式虽然很多车都有，但特斯拉是其中的重度玩家，如果单踏板模式被禁止，特斯拉受到的影响肯定是最大的。
这里我们不讨论单踏板模式的是非对错，我的观点是无论是否禁止汽车单踏板模式的使用，汽车安全问题都应该被重视，一台车上所有的功能都要服从车辆的安全性，这是汽车设计的原则和底线。在这一点上，沃尔沃汽车做的一直很好。
哪怕像沃尔沃S60这样，一台主打驾控乐趣和操控感受的车，它的安全性能依旧很突出。有人喜欢上沃尔沃S60是因为它颜值，以及独特的北欧气质；有人喜欢沃尔沃S60是因为它的操控感受，但安全一直是沃尔沃S60不变的底色。
单踏板模式存在争议，就是因为它容易被误操作，当驾驶员习惯用加速踏板控制车速后，一旦遇到紧急情况就容易踩错踏板，造成严重交通事故。
相较于单踏板模式，传统双踏板控制汽车更稳妥，但也不能完全杜绝这种问题，依旧会有人踩错踏板造成事故。而沃尔沃S60在坚持双踏板的同时，通过先进的主动安全技术，再给整车增加一套防护体系，这套防护体系就是沃尔沃的City Safety城市智能安全系统。
沃尔沃S60全系标配City Safety城市智能安全系统，它集成了全速域自动刹车、紧急避让辅助、对向车辆智能避让、疲劳警示等多项功能。
场景化描述一下，帮大家理解这套系统的作用。当你驾驶沃尔沃S60行驶在马路上时速超过4km/h的时候，City Safety城市智能安全系统就会启动，S60的前风挡摄像头及雷达侦测会主动监测当前的交通状况。当S60的前车有不正常的刹车、急停，或者其他障碍物突然出现的时候，S60会自动带一点刹车，并提醒驾驶员，防止追尾发生。如果S60已经离障碍物很近，且驾驶员依旧没有任何反应，系统甚至会自动刹车，避免意外发生。
如果沃尔沃S60驾驶者在遇到紧急情况，因为紧张误踩油门的时候，如果City Safety城市智能安全系统已经启动，并且监测到前方有障碍物，它还会主动控制动力输出，防止因为驾驶者紧张，错误操作引发更严重的后果。
话说回来，首先我们要承认，像单踏板模式、高级辅助驾驶等功能，会在一定程度上提升用户驾驶感受，但是也需要用户用很长时间的学习成本来熟悉这些功能。有些创新功能，带来的用户体验是好的，但是部分车企太功利，没有经过严格的安全论证就上车应用。
当有些品牌还在大力宣传单踏板模式，说这是自己的创新，能提升用户驾驶体验的时候，沃尔沃S60却在悄悄地强化自己的主动安全技术。不是单踏板模式技术门槛太高，沃尔沃S60不会用，而是在安全和体验方面，沃尔沃S60选择更安全的驾驶体验，你觉得沃尔沃S60这样做对吗？
