蔚来这个品牌作为中国豪华电动车的元老级品牌，发展到今天，车型逐渐多样完善，基础设施发达且服务感受非常棒。
在这次为期一周的体验中还给我来了个说常见也常见，说不常见也不常见的小插曲。事情是这样的，正值台风摩羯过境广州，广州多地都是大到暴雨，我拉着一车人吃完饭打算从广州回东莞，此时车辆电量只剩6%，于是便导航到最近的换电站，一切都非常顺利，找到停车标识框，自动泊车，知道一声诡异的异响，车机就好像卡住一样，无法进入下一步，并且停留了3分钟左右，随后提示换电失败。
就在全车人一脸懵逼的时候，蔚来车机内置的网络电话给我来电，告诉我说后台看到有一颗螺丝拧不下来，并且导致换电失败，客服提醒说让我开出去再试一次，如果再不行他会继续给我回电话并且提供解决方案。
直到此刻，其实还是心里没底，但是这一通电话我认为还是至关重要，起到了定心丸的左右，并且会让你知道他不会让你自己处理这件事。在第二次尝试失败之后，我们立刻接到了第二通电话，告诉我是否需要让专员来现场，或者在旁边充电桩先充电，等改天再换电，我便询问专员来到现场需要多久，处理问题需要多久。得到的答案是30分钟左右专员到场，到场之后通常5分钟可以解决问题，所以我毫不犹豫的选择了让专员上门。
虽然电池没有更换成功，系统并不会把你和你的车凉在换电站里，而是将车辆功能恢复，并且车辆可以正常开出来等待，这起码就不会让一车人下车等待，所以对于这套换电系统的逻辑好感度+1。在周末的雨夜等待了15分钟，专员驾车赶来，并示意我再次下单换电。我原本以为专员要来用千斤顶之类的人工松螺丝，没想到是继续让车辆自动换电，然后专员在一旁操作电脑，大概类似于用电脑调节风炮的扭矩，让后让这颗螺丝受力大一点，类似的原理吧。所以最终的时间就是等待专员15分钟，处理问题加换电10分钟，不到半个小时满电出发。
这个小插曲让我对蔚来的服务以及技术有了新的认知并且体验翻倍，首先专员到现场迅速，处理问题专业。即使是女生遇到相同问题也完全不会抓狂，甚至在车只有6%的电量情况下。一套处理突发情况的时间也远远快于充电的时间，并且需要跨一下3.0换电站的科技含量。
即使人工介入，也是以电脑为主，大大节约专员的体力，或者说是有着良好的工作环境，起码不至于在大雨天让专员淋着雨干活，予我予专员都是非常好的体验。在经历这件事之后真的是对蔚来服务好，和在极端天气下换电优势的另一个神奇的体验。
顺便说一下，蔚来换电站机房系统界面也太科幻了，很炫酷，很高端的样子，也是第一次见。同时也询问了小哥，这个状况出现的多不多，得到的答案是雨天会多一点，而且基本都是泥沙导致的，所以不算是特别棘手的问题。所以综上所诉这次体验可以说是极大的增加了对于蔚来的好感。听说4.0换电站可以在3分钟之内解决一切，等有机会再去体验一下。
接下来说回这台EC6，不得不说，蔚来对于拿捏女性客户这件事来说可以说是信手捏来了，外观内饰颜色真的让每个人都忍不住多看一眼，根本走不动道。他不是那种全场最扎眼的存在，但绝对是最耐看的一位。
外观内饰清新优雅，再配合EC6溜背的车身，尾翼再升起来，只能说优雅，实在优雅。内饰全新的NOMI2.0和女王副驾，再配合上及其清新的紫灰色，哪个女生看了不迷糊，甚至男生看了都会眼前一亮。
顺便夸一下蔚来的氛围灯，在新势力车企里，我觉得蔚来的氛围灯做的是最好的，没人有意见吧？灯光面积大，反射均匀，配合内饰颜色，简直完美。
这次正好还赶上了蔚来车机系统3.0的大更新，有诸多重大升级，其中印象深刻的有两个，第一个是4D全域领航，可以说是提升相当明显了，它会随时监控路面起伏，随时调节悬挂来给你最好的体验，虽然没有配置空气悬挂，但是体验完全没输太多，并且还降低了后续维护费用，我认为只是一个CDC非常好的典范之一。
另一个就是泰式座椅按摩了，新鲜出炉的全新按摩节奏，可以在长途驾驶或者下班的路上很好的缓解疲劳，非常滋润。这次升级还有很多诸如此类的升级，作为一个老版本开了两天，新版本开了两天，大概各500公里吧，都感觉分分钟就是提了一台新车，这可能就是一台车会远远不断给你新鲜感的原因吧。
再加上她优雅的外观，是那种时时刻刻都会让你忍不住用手机拍一张的车型，这可能就是传说中的一分钱一分货吧。蔚来可以把情绪价值给你拉满，也会把女朋友对这台车的兴趣拉满，妥妥的幸福生活的调味剂。
这台车综合感受下来没有明显的短板，大家都说蔚来贵，说实话这台车落地大概需要45万(买断电池)，真的不便宜，但是恰恰是豪华车的定位才能将所有的体验拉满，贵是我的问题，不是蔚来的问题。但是我要说的是这个钱花的舒服。
