之前看到过一个热搜，说是比亚迪卖一辆车净赚9000元，只相当于买一部顶配iPhone16的钱，这说出来恐怕很多人都不相信。
从比亚迪近5年的营收与利润数据可以看到，2023年与2024年这两年时间，比亚迪的营收分别达到了4240.61亿元与6023亿元，初步算下来，日赚几千万的比亚迪，单车利润却非常低，要知道新能源巨头特斯拉的平均单车利润可是高达将近6万元。
比亚迪的利润这么低，其实并不简单，因为比亚迪将营收都投入到了研发上面。前段时间，比亚迪公布的上半年核心经营数据里面，比亚迪的研发投入高达201.8亿元，远远领先于国内其他主流车企。而且，也是A股5000多家公司里面研发投入最高的一家企业。
经过这么多年的研发，比亚迪推推出的刀片电池，易三方，易四方等新能源核心技术，用在了比亚迪汉，秦，腾势，方程豹等多款车型上，收到了很多好评。不仅如此，比亚迪还发布了具有颠覆性的e平台，第五代DM技术，这些技术在电子电气架构领域也是领先了其车企的。在智能驾驶方面，2024年，比亚迪推出10多款搭载激光雷达的车型，还与华为乾崑智驾合作，首发方程豹豹8，持续加码智能化。
或许正是因为比亚迪的这种模式，让比亚迪在汽车市场的迅速崛起。这家以电池起家的中国企业，凭借着技术创新和成本控制，成功打入国内外市场，与特斯拉等国际大牌展开竞争。比亚迪的电动汽车以高性能、低价格、环保节能等特点受到消费者喜爱。虽然单车盈利仅8450元，但比亚迪通过规模化生产和销售，实现了薄利多销，逐渐积累起庞大的市场份额。
此外，比亚迪还积极布局新能源汽车产业链，从电池、电机到电控系统，力求实现核心零部件的自给自足，未来比亚迪才有足够的底气应对政策波动和市场风险，也有足够的底气将自己打造成世界级的品牌。
