说到东风汽车，很多人都会想到东风小康。但你们真正了解东风汽车的来历吗？东风汽车集团有限公司（简称“东风汽车”）是一家中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂（简称“二汽”）。秉持“让汽车驱动梦想”的企业使命和“品质、智慧、和悦”的价值观，东风汽车致力于成为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”。
汽车和科技本是毫无相关的联系，让它们“走”到一起的原因是科技强国策略和我国科技研发技术不断发展。东风汽车为打造具身智能体，将构筑八大科技引擎等。
汽车科技发展日新月异，新能源的“上半场”持续电动化和低碳化发展，固态电池、线控底盘等技术不断取得突破。
但最为关键的节点和着重新能源“智能化”才是下半场重头戏，未来智能汽车将链接未来城市的能源网、交通网、信息网，实现“三网融合”，集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造“五智一体”。未来汽车将像人一样具备强健体魄、智慧大脑、敏捷神经，我们把这种新汽车称之为具身智能体。
东风汽车这几年致力发展新能源汽车的同时，它们也在积极着手技术研发和科技研发，各个子品牌都有专属的车型和不同的策略。像东风风神L7EV、全新岚图梦想家（56C华为乾坤版）上市；统筹安排东风风行S7、东风本田灵犀L、国际事业部DONGFENG DAY等活动。让大家看到了东风汽车集团的实力和技术成果。
这次科技周，我比较关注的有三点，第一是东风新一代马赫动力，第二是智能线控底盘，第三是高阶智能驾驶。
新一代马赫动力作为东风汽车重点打造的项目，它涵盖马赫电混、马赫E电驱、全固态电池和氢燃料电池等多种能源形式。马赫电混采用行业首创的融合混动构型，可增程、可插混、可纯电；马赫E电驱打造行业首个两档双电机架构的400kW电驱、行业领先的30000rpm超高速电驱，功率覆盖70-400kW，电压涵盖300~800V，下一代马赫E电驱将实现集中式驱动到分布式驱动、分立式控制到集中式域控制的跨越发展；全固态电池，已实现关键核心技术自主掌控，整车示范运营里程已超200万公里，能量密度超过350瓦时每公斤、循环寿命超过1000次的固态电池将加快批量整车搭载，东风将努力用三年时间实现全固态电池批量应用。还有一个东风氢舟，这个我接触少就不提了
智能线控底盘，为什么东风汽车会开始对智能底盘做文章，更多的是车辆的智能化和科技化。部分软硬件可实施OTA更新，做到常用常新的状态。打造智能化，全功能的底盘才能让消费者有所感知和体验。
高阶智能驾驶是这两年比较火的话题，也是许多消费者购车注重的一个方面。东风汽车现在已经自主掌握和量产L2+智能驾驶技术，车路云一体化技术目前已在我国15省、35座城市成功运营。未来东风汽车也会更注重高阶智能驾驶的技术研发和探索，彻底实现L3、L4级的成功运营和量产，甚至突破实现达到L5级的智能汽车驾驶。
这次东风汽车科技周，让我看到了不一样的东风汽车，让我发现原来传统车企转型的艰难和决心。期待东风汽车越来越好，国产自主汽车品牌越来越好！
