在新能源车当道的今天，很多人都下意识地觉得，燃油车迟早是要被新能源车替代的，新能源和燃油车是替代关系。但其实不然，这两者是并行关系。新能源车固然有着很明显的能耗优势，但燃油车的基本盘是非常扎实的，而且也是当今的刚需车款。
所以其实推出价格合理的燃油新车还是十分有必要的。9月25日晚上，奇瑞汽车召开发布会，宣布2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM的正式上市。燃油版指导价区间15.29-20.39万元，插混版指导价区间16.59-17.59万元，定价十分惊喜。
这两款新车其实不是换代车，而是现款瑞虎9的改款版本，其核心在于配置增加而价格更有诚意。很显然，这也是一台以“卷”为重心的车型。那么，我们对于这款车，又有什么期待呢？它到底升级了哪些配置？
紧凑型的价格，中型车的身材
25款瑞虎9一个很大的亮点在于它的尺寸。其实以它的指导价来看，市面上绝大多数都是紧凑型SUV，但它却是一台实打实的中型SUV。尺寸4820x1930x1699mm，2820mm轴距，相比起同价位其他车型的身材优势非常明显。而在它所属的家用SUV市场，一寸长即一寸强。体型更大轴距更长的瑞虎9双车，无疑相比其他对手有着很大的优势。
动力方面，依然是全套奇瑞自研的动力单元，其中那台2.0T发动机能爆发出惊人的261匹马力和400牛·米的扭矩。要知道很多20万甚至25万的中型，乃至更大尺寸的中大型SUV都没有这样的动力，在这个价位上提供261匹马力和400牛·米的扭矩，25款瑞虎9几乎算得上是同价位动力最强的车款之一了。
尺寸足够大，动力也这么强，还只要这个价，配置咋样呢？其实也很棒。内饰是新车的亮点，中控台上的24.6英寸曲面屏不仅视觉观感极为出色，而且这还不是普通的直屏，而是一块曲面屏，大尺寸+曲面屏，这种屏幕在不久之前，基本上只会出现在最低售价也要16万以上的车款上。
舒适性配置上，瑞虎9燃油版也很猛。副驾零重力座椅，还有索尼的14扬声器音响系统，对了，它的主驾座椅还有按摩功能。所有这些加起来，再配合上它的售价，真的是同价位超强的配置水平了。
插混版也很值得选
既然说的是双车上市，前面介绍完了燃油版，接下来就该讲讲C-DM插混版了。上述关于产品力的方面，燃油版和插混版是一样的，一样大的尺寸，也有同样高的配置。考虑到插混版的指导价其实并不比燃油版高上太多，因此我们自然更建议大家优先选择插混版。
你可能会问，瑞虎9 C-DM这套插混系统表现如何？这点可能是大家最不需要担心的了。奇瑞的C-DM插混系统无论性能还是能耗都是有口皆碑。在体型稍小的风云A8上，它就已经可以实现实测2000公里以上的续航。我们相信在瑞虎9 C-DM上，它的实际续航成绩一定也很强。另外C-DM系统本身架构足够优秀，能确保在绝大多数工况下都能保证很低的实际馈电油耗。而且奇瑞是出了名的“反向虚标狂魔”。所以发布会上公布的续航和馈电油耗数据，在实际用车中，极有可能会有更好的表现。
后记
实际上尽管不是全新换代车型，但在配置全面升级加上价格调整后，25款瑞虎9双车的性价比其实是极高的。无论是燃油版还是插混版都很值得选。如果您的预算正好在它的定价区间内，它真的可以作为您购车的首选项之一。
