二月份整体相较一月份下滑了近40%。然而，当具体到各家车企时，下滑的幅度却呈现出不同的态势。总体来看，大多数车企的表现仍然相对合格，但其中有几家车企的下滑幅度尤为明显。
长城汽车的下滑幅度达到了51%，零跑汽车下滑了46%，小鹏汽车也下滑了45%。这三家车企的表现在二月份中相对较差，未能跟上整体市场的步伐。相比之下，其他车企则表现合格，成功跑赢了大盘。
从品牌的具体表现来看，比亚迪无疑在市场中保持着遥遥领先的地位。紧随其后的是第二梯队，包括问界、理想和埃安三家品牌。它们之间的竞争尤为激烈，仿佛正在上演一场品牌之间的角力赛。
目前，问界暂时维持了一个微弱的领先优势，而理想则紧随其后，紧追不舍。相较之下，埃安近期开始显现出一些颓势。此前，埃安在排行榜上一直紧随比亚迪之后，但如今已滑落至第四位。这无疑给埃安带来了巨大的压力，也进一步加剧了第二梯队品牌间的竞争。
问界与理想作为绝对的竞争车型，双方之间的较量尤为引人注目。究竟谁能最终赢得第二梯队领袖的地位，无疑是今年市场的一大看点。
目前，问界M7的表现异常出色，M9的销售数据也异常亮眼，超过了5万台。我们有理由相信，到了3月份，问界的销量将创下新高。与此同时，理想同样势头强劲。他们刚刚推出了首款纯电车型Mega。虽然目前口碑上存在两极分化，但已经引起了市场的广泛关注。此外，理想的老车型L7、L8、L9也分别推出了2024年的新改款。因此，对于问界和理想来说，今年将是充满挑战和机遇的一年，它们之间的较量也将更加激烈。
长城新能源在排名中位列第五，但环比下滑幅度较大，因此需要努力保持自己的市场地位。对于后五名品牌来说，风险相对较高。蔚来虽然环比下滑幅度最小，为19%，但整体销量并不高，目前仅为8000辆左右。极氪的表现刚刚及格，销量约为7500辆。
在后五名的品牌中，小鹏汽车的情况尤为令人担忧。去年一整年，小鹏都在努力寻求突破，然而进入2024年后，开局并不顺利，销量持续处于垫底水平。之前曾提及，2024年对于国产新能源汽车而言将是生死攸关的一年，多个品牌可能面临淘汰的风险。如今，高合已经基本宣布倒闭，而其他品牌也各自背负着巨大的压力。例如，哪吒汽车尚未上市，蔚来的资金流状况也并不乐观，虽然不断有资金支持，但资金消耗速度同样迅速。小鹏和零跑虽然已经上市并成功融资，但这些资金也在迅速消耗中。
目前来看，除了比亚迪稳坐头把交椅外，问界和理想也展现出强大的竞争力，它们在新能源市场上完全有能力大展拳脚。尽管埃安和长城面临一些挑战，但总体来说问题并不算大。然而，后五名的品牌却面临着巨大的风险，任何一家都有可能在2024年遭遇淘汰出局的可能。
