中秋前夕，捷达千里江山上市，“千里江山可捷达”第三季也就此开始，驾驶捷达以乌鲁木齐为起点，穿越独库公路、途径那拉提，最终到达边陲重地伊宁。
行千里、揽四季，和这次试驾活动一样，边界不是终点，更是一段新旅途的起点，捷达在独立运行后五周年的当下，不光收获了75万用户，站在高点俯视油与电的迷宫，捷达也找到了专属的破界之路。
千里江山始于捷达
这次上市的千里江山是一汽-大众首款以中文命名的车型，一个豪气的中文名配合“千里江山可捷达”品牌IP更加契合。这次新疆试驾其实已是第三季，2022年的318公路、去年的丝绸之路，从旅途的线路到主题，捷达明显更得心应手。
据一汽-大众捷达品牌公关经理侯春昭介绍，此次行程将重走左宗棠收复伊犁的艰辛之路，希望捷达品牌、车主们和此次行程的参与者，都能从左宗棠的无谓精神中得到感召与共鸣。
▲一汽-大众捷达品牌公关经理 侯春昭
从乌鲁木齐出发驶入高速，基于VS7打造的捷达千里江山，稳重的底盘、加满油800公里以上的续航，让人熟悉且安心，内外18项升级将配置水平和运动风格更加强化。尤其是新增圣湖蓝和仙踪绿2种车色，在广袤的新疆更加亮眼。
高速行驶不久后进入独库公路，也正是从此开始，地貌、气候、海拔不停变换，窗外的景色从黄色到绿色，再到白色金黄色，距离边境伊宁越来越近，旅行的意义也愈发明晰。
前卫摇滚乐团YES的《Close To The Edge》中有歌词贴切地描述了这种意义：“在山峰之巅一览峡谷寂静、见证过往轮回，顺着边缘起起伏伏看似来到角落，但当四季掠过，反而探寻到完整的自己。”相信此次试驾之旅到达终点伊宁时，于捷达、于自己，每位驾驶者都有着更完整、更进一步的认知。
质量是底色
当然，几代用户对于捷达最深刻的认知是质量，一汽-大众捷达品牌市场与项目管理部部长王昕透露，捷达是租车行中最受驾驶者欢迎的品牌之一，租车行乐意采购、租车用户乐意选择，捷达在耐用、节油、舒适、驾驶每个维度的优秀表现缺一不可，B端、C端口口相传的好口碑，处处验证着捷达品牌的高价值。
▲一汽-大众捷达品牌市场与项目管理部部长 王昕
这背后是捷达对无数“小”细节的严苛要求，例如驾乘人员手肘倚、放的位置，都经过了上千次的模拟与验证；再如车身每一个焊点的强度，都高于国标50%。
正是基于对制造的毫不妥协，捷达VS5在中国汽车质量网《2024年上半年紧凑型SUV质量排行》（12万以下紧凑型SUV）中获得第一名；捷达VS7同样在《2023汽车品牌质量排行》（18万及以下中型SUV）中斩获头名。
近期密集、高强度的新品发布会冲击着整个行业，层出不穷的低价产品也让人见怪不怪，科技、智电热点不断的同时，质量、制造方面的问题也越来越多。哪里可以省，哪里坚决不能省，质量考验着企业的底线，关乎着用户每一天的用车安全，所以对于质量与价格，品牌与消费者都应保持足够清醒，联合、统筹看待。
塑造新未来 做回“旧自己”
在坚守质量底线的同时，捷达也响应着市场的潮流，不断推出新品，更重要的是捷达的战略更稳健、全面。明年，捷达将推出全新燃油SUV旗舰车型VS8，它与后续的VA5、VA6一样，都将包含燃油与混动版本。
电动化转型同步进行，明年，一款纯电A级三厢车将问世，与2026年纯电A级SUV一起，捷达的电气化转型按下了加速键。当前，合资电动车更多集中在15万元以上的价格区间，捷达有着更亲民的品牌定位，有能力也有必要去帮助大众品牌在“合资经济型电动车”深入布局。这个角度上来说，捷达的电动车才是真正意义上的“大众电动车”。
进入2.0阶段的捷达，开启了用户体验层面的全方位升级，聚焦新市场、新服务、新生态、新产品，发布用户共创、共建、共享计划。如中秋期间，在捷达APP内，以“我的中秋出游日记”微话题互动，便能获取积分奖励；十一期间购车，还将获得420元加油券包。
捷达也的出口战略也已启动，乌兹别克斯坦作为第一站，新产品与新服务，将以全新的面貌展现给全球用户。时代在变，消费情绪由燃油转向电气化，捷达正在为全球用户全方位进化，而那个曾经一心做靠谱国民车的捷达，初心与决心从未改变。
