全新CS75与哈弗H6之间“人性的较量”

白希文2024-09-25 05:49:52  107

2025款的长安CS75Plus终于上市了,率先上市的两款车型售价分别为12.19万和12.99万,比老冤家全新哈弗H6的起步价贵了几千块钱,然而他们之间的较量与价格已经无关了。

如果抛开产品品质、油耗、操控、性能、安全等需要专业测试的对比,就视觉而言,全新的CS75PLUS要碾压哈弗H6一代的水准。

这个视觉,不仅仅是外观内饰的布局,还有对人性的洞察。毕竟一台车的制造成本大家都差不多,如何用有限的成本给到用户更多的东西才是设计能力的体现。

比如说长安CS75PLUS采用了隐藏式门把手,而新款哈弗H6依旧保持传统门把手设计。网上都是吐槽隐藏式门把手反人类的内容,但车企乐此不疲还是因为有受众人群喜欢。

内饰方面,前排三个大屏联动,无论是是否使用,但科技感确实拉满了,毕竟新势力都是怎么做的,年轻人喜欢。而哈弗H6内饰设计依旧保持传统造型,没有跟风,不代表节省成本,因为新款H6还多出了HUD投影。但视觉效果上,就是不如长安CS75PLUS有冲击力。

不过全新CS75PLUS最成功的设计还是座椅,副驾驶标配的0重力座椅,是同级别车系所不具备的,这个配置没什么科技含量,但却得人心。

要知道12万左右的家用SUV决策者很可能是副驾驶乘坐者,她很可能因为这一项配置就左右了最终购买意愿。

除此之外,12.99万的顶配CS75PLUS还给主驾座椅增加了头枕音响,同样不存在科技含量,但却显得十分高级。

可以说从视觉冲击力到实用配置冲击力,全新CS75PLUS把人性都琢磨透了。要知道,全新CS75PLUS采用的是1.5T+8AT的动力组合,按照上世纪人对车的判断,这个动力组合要比H6的1.5T+7速双离合要“高级”。然而在这个时代,它已经不是宣传的重点了。

反观哈弗H6,还是把更多的成本放在了车身用料方面,无论是车身高强度钢的比例,还是轻量化车身的用料,从数据上都领先CS75PLUS。

就尊重用户而言,两款车都没有偷工减料。区别在于哈弗H6按照自己的标准在尊重用户,而CS75PLUS按照用户的标准在尊重用户。两种尊重方式在考验人性,也在考验厂商对结果的承受能力。

那么你,作为一个消费者,更接受哪种产品的尊重呢?

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