许多人喜欢自驾游，因为自驾游具有较大的灵活性，想去哪里就去哪里。然而，自驾游也可能会遇到复杂的路况 ，对于通过性有较高要求。而说到通过性，SUV则有不错的表现。本期为大家带来的是第五代胜达 2024款 2.0T 四驱鉴赏家Ultra， 中型SUV，配247马力+四驱+12个BOSE音响，指导价26.88万，值得入手？
第五代胜达的外观看起来方正硬朗，前脸格栅与“H"形LED大灯一体式设计，格栅内部采用倒三角形点阵式元素点缀，另外配有贯穿式灯带，为前脸增加了一定的时尚感。前包围造型比较宽厚，使得整体看起来更有立体感，两侧也做出进气口的设计，能一定程度降低其车身风阻系数。
车身侧面，车顶线条平直，配有熏黑行李架，A，B，C、D柱采用隐藏式设计，使得侧面看起来比较时尚。宽大的轮拱搭配下沿黑色护板包裹，和21英寸密辐式轮毂，整体的耐脏程度进一步得到提升。
车尾造型平整高大，电尾门具有开启高度的自定义功能，“H”样式尾灯与前脸相呼应，而后保险杠则使用了拼色横条来强调车尾的厚重感，整体车尾造型耐看。车身尺寸分别为长4830mm、宽1900mm、高1780mm，轴距为2815mm，定位为中型SUV。
座椅布局为2+2+2，采用Nappa真皮设计，细节处做了打孔处理，质感相当不错。体验者身高174cm，坐在驾驶位，调节好舒适坐姿后，头部空间约两拳，保持不变，在第二排坐着，腿部最大空间能够有两拳三指的距离，如果第三排也座人的情况下，将第二排座椅腿部空间调整为正好两拳，第三排座椅的空间中规中矩，但应付短途出行也已足够。同时车顶配备了可开启全景天窗，前后排都能得到不错的采光率。前排配备了零重力座椅，支持18向电动调节，并带有通风、加热、按摩(主驾驶)以及记忆(主驾驶)功能，第二排支持前后移动、高低调节、靠背角度电动调节，并带有加热功能，能够获得相对舒适得坐姿。
内饰方面，有不错的品质感和科技感，采用比较温馨的浅色色调，中控台和门板等处均采用皮质材质覆盖，并辅以镀铬饰条和木纹装饰提升了内饰的质感。同时车内设计了时下流行的双联屏，而且曲面屏的设计，在强光下依然显示清晰。在空调出风口下方还设计了长条状屏幕，用来显示温度、风量等信息，看着直观，功能分区清晰，并有机械按键。车机系统操作流畅，响应迅速，内置了丰富的娱乐应用，如爱趣听、腾讯小场景、微信等，并支持GPS导航、CarLife/CarPlay手机互联、OTA升级、语音控制等功能，可玩性不错。此外，车子配备了1个重低音+1个中置+2个高音+4个低频+4个环绕扬声器构成的12个BOSE环绕声音响系统，并集成5.1信号处理技术，更是为乘客带来了沉浸式的听觉享受。
动力方面，搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率182千瓦(247马力)，峰值扭矩353牛·米，匹配8速自动变速箱，换挡平顺且响应迅速，驱动方式为适时四驱，配备了多片离合器式中央差速器，最高车速210公里/小时，WLTC百公里综合油耗9.38L，6万公里保养总成本预估6369元。
驾驶体验感受，起步阶段不会觉得“懒散”，动力输出平稳，速度来到30km/h左右，继续提速，8AT变速箱升档积极，几乎无顿挫感，动力输出来得轻快、顺畅，加速能力持续到后段没有衰减得迹象。同时得益于四驱系统的加入，车辆在复杂路况下的通过性表现得也比较出色。智能的动力分配系统能够根据路况实时调整动力输出，确保车辆始终保持稳定的行驶姿态，提升了驾驶的安全性和通过性。悬挂系统也经过精心调校，既保证了操控性，又兼顾了乘坐舒适性，即使在颠簸的路面上，也能过滤掉大部分的震动。
总的来说该车表现不错，车子外观方正硬朗，座椅2+2+2布局，空间大，座椅舒适性好，内饰兼顾品质感和科技感，动力储备足，且在四驱系统的加持下，在日常通勤中能够胜任城市SUV的职能，进而保障驾乘者的乘坐舒适性，家用自驾游都行。另外，该车还配备了辅助配置方面，具备L2+级辅助驾驶级别，包含前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、车道居中保持、车侧盲区影像、前车驶离提醒、360°全景影像、透明影像、自动变道辅助、自动泊车入位等，进一步提升用车体验。
