9月24日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，据分析，韩国造船业界今年的集装箱船订单业绩大大低于预期。
近日，Daol Investment&Securities研究员崔光植表示，“韩国大型集装箱船市场份额从2021年至2024年的33%至50%，今年降至10%左右”，“特别是丹麦航运公司马士基最近订购了62艘集装箱船，但韩国只收到了10艘船的订单，这有点令人震惊。”
马士基订购了62艘船舶，其中包括32艘直接拥有的船舶和30艘租赁船舶。其中，租赁船舶订单全部流向了中国。
韩华海洋获得了10艘船舶订单，其中包括6艘16000 TEU级船和4艘备选船，其余订单均由中国造船厂获得。
崔光植表示，“据估计，马士基希望2027年交付，但韩国的船坞不足，而且新船的价格也存在差异。德国航运公司赫伯罗特正在选择一家造船商来建造30艘集装箱船，希望韩国能够取得好成绩。”
据了解，参与此次赫伯罗特订单的有韩华海洋、HD现代重工、中国新时代造船厂、江南造船厂、扬子江造船厂、外高桥造船厂、恒力造船厂等。
