现在汽车市场的“内卷”程度越来越高,尤其是在2024年比亚迪开启价格战之后,各家车企不仅开始卷技术、卷配置,还开始卷价格。具体来看,比亚迪汉车系就很卷,在2024年2月就迎来了汉荣耀版,对比老款车型售价区间有了明显下调。而我们接下来要聊的吉利银河E8同样很卷,堪称比亚迪汉的劲敌。
吉利银河E8在2024年1月上市,当时的售价区间为17.58万-22.88万,这个价格对一款纯电C级车来说显然不算高,面对比亚迪汉EV荣耀版时,也能保持价格优势。而在4月15日,吉利银河E8还迎来两款龙腾版新车型,分别为售价16.58万的550km 400V两驱龙腾版和售价为21.58万的620km 800V四驱龙腾版,进一步拉低了车系的准入门槛。那么,吉利银河E8的产品力表现如何,为何能成为比亚迪汉的劲敌呢?让我们来一起了解一下。
先来看车身尺寸,吉利银河E8的车身长宽高分别为5010/1920/1465mm,轴距为2925mm,这个尺寸在C级车中不算小了,作为参考,比亚迪汉EV荣耀版的车身长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距为2920mm。能发现,两款车型的尺寸是比较接近的,吉利银河E8相对来说尺寸要略大一圈,座舱内的乘坐空间自然也比较宽敞。
接着来看设计,吉利银河E8的整车辨识度不低,采用全新的家族设计语言,称之为“光之涟漪”,这个设计语言延续了吉利家族“水滴涟漪”元素,还融入更多现代化的设计理念。直接看车头,多数人的第一印象是大面积的封闭设计,但实际上车头具备158个窗口组成的发光矩阵,能够实现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等灯光效果,科技感很强。两侧大灯为分体结构,样式比较犀利,搭配下方的导流槽,增加了整车的年轻范。
来到车身侧面,能看到明显的溜背轿跑弧度,这让车身看起来更为动感年轻,符合当下年轻人的主流审美。车身腰部的层次感很明显,通过内凹的曲面、凸起的线条来丰富腰部设计。同时,吉利银河E8的整车风阻系数仅为0.199,在同级车中是比较低的,整车应用大量的低风阻设计。车尾配备近似贯穿的灯组,整个灯组的造型较为修长,同样能塑造车辆的科技感。
内饰同样是吉利银河E8的亮点,车内配备一块尺寸达到45英寸的8K屏幕,内置高通骁龙8295芯片、银河N OS—无界版车机系统,凭借这块大屏,整个座舱仿佛成为了“电影院”,能够带来沉浸式的观影体验。同时,吉利银河E8还支持在P挡状态下,连接手机、手柄等其他设备来打游戏,让座舱变成娱乐厅。除此之外,座舱内的设计就比较简约了,没有太多实体按键,还采用大量的软包+木纹装饰板,座舱档次感也很高。
动力方面,吉利银河E8提供两种选择,分别为总功率200kW的后驱版,和总功率475kW的四驱版。其中后驱版车型基于400V架构打造、四驱版车型基于800V架构打造,在620km 800V四驱龙腾版到来之后,相当于800V纯电C级车的准入门槛已经降至21万级。对日常出行来说,800V架构的便利性也比较高,能够有效缩短充电时间,吉利银河E8的四驱版就具备最高360kW的充电功率。
总的来说,吉利银河E8是一款很卷的车型,在设计、配置、架构方面都给到了诚意,也提供激光雷达和银河智驾2.0系统加持,将在年内开通城市NOA功能。如今吉利银河E8龙腾版正式到来,进一步拉低车系的准入门槛,的确能成为比亚迪汉的劲敌。
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