千呼万唤始出来，在等了快一个月之后，广大米粉终于盼到了小米SU7的正式上市以及价格的揭晓。说实话过去一个多月以来，很多人都在不断的讨论雷军以后的名头应当是雷总还是军子，因为2024年真的是中国电动车内卷的元年，年初比亚迪就不断的降价，连带着特斯拉等一众车企统统跟进，今天任何一款新车上市不拿出一个有诚意的价格来，说实话你都不好意思跟人家打招呼。
尤其是前些日子理想MEGA的上市真的向我们印证了一件事儿，那就是今天的中国汽车市场还是价格为王的，理想过去几年卖得非常好，甚至今年定下了几十万上百万台的销售目标，可是MEGA上市之后由于价格定的挺高，毕竟50多万的纯电车不是那么好卖，所以到目前为止拢共才卖了4000多台。很多人甚至说这4000台里面恐怕还是有水分的，有部分可能都是经销商先囤的货，所以小米到底定价如何真的关乎这个新势力的车企能不能打好第一仗，能不能稳下来，真的从成功的造手机变成成功的造汽车。
3月28日晚间，小米的最终定价终于出来了，最低配的小米215900最高配的小米299900，这个价格有没有给广大消费者一个惊喜呢？说实话惊喜固然没有，但是大量的消费者感觉这个价格还是挺厚道的，尤其是最高配的小米此前业内很多人都猜测，得不得卖35万，而今天的价格是不到30万的，所以确实很多人是长舒了一口气，认为小米是做了明智的选择的。雷军在接受采访的时候也说，前一段时间他确实压力是挺大的，小米在最后关头把定价还是往下拉了2万多块钱，为什么要这样？就是因为今年的电动车实在是太内卷了。
你的价格如果过高的话，对不起你真的会被市场所淘汰，而小米这个价格也最终被广大消费者接受了，从一个数据我们就能判断，什么呢？大定的数字，到目前为止，根据小米官方公布的数据，27分钟之内小米大定就超过5万台，第一天也就是第一个24小时之内小米大定接近9万台。虽然有人说这个数字是不是略微有一点点水分，包括有人说有些人以为交个5000块钱就可以在朋友圈炫一下富，结果他们没想到原来这个定金是不能退的。
但是我觉得大部分消费者实际上是认可小米这个价格而愿意掏这个定金的，甚至有人说小米第一年的产能并不是特别充分，小米工厂第一年的产能大概只有10万台出头，换句话说小米简直是用了一天的时间就把一年的产能统统给卖出去了，因此我们可以说雷军漂亮地赢得了第一仗。要知道雷军此前可说过为了研发小米汽车他是准备多年的，资金就投了上百亿之多，而接近10万台小米车，哪怕是按最低配的价格估计也是能卖出200亿的。
换句话说多年的投入绝对是有了回报的，小米的第一炮绝对是打出去了，那么接下来就要看小米能不能及时地交付车辆以及第一批车主对小米汽车到底使用观感如何。如果说小米在今年之内能顺利地交付10万辆以上的车，而且大量的车主是挑大拇指说ok的，那么小米接下来一定会迅速地扩产能。要知道在今天的中国，我们几乎最不缺的就是产能，您想我们一年能生产3000万台以上的汽车，尤其是过去这几年有大量的日系车韩系车在慢慢地退出我国市场，韩系车甚至把它多个工厂都卖掉了，换句话讲只要小米想，完全是有可能迅速收购多个友商工厂以扩大产能的。
我们倒是不敢说小米能年销几十万甚至上百万辆车，但是对这样一个新生品牌来讲，小米的第一仗确实是赢得非常漂亮的。而另一方面我们觉得小米汽车的异军突起绝对给中国造车行业打了一剂强心针，未来整个中国市场可能都是我们的，过去三年我们经常说中国的造车业三年三大步，我们从三年前的年出口100万辆车到去年的年出口500万辆车以上，成功超越日本，成为全球第一大的汽车出口强国，而接下来我们将面临一个什么样的市场份额呢？
有中国造车业的大佬就说你等着看吧，大概未来在中国市场上留给合资车的市场空间呢？只会剩下10%左右，甭管什么日系车韩系车还是德系车美系车，这么多列强的车企它们加起来很有可能市场份额只剩下10%了，那么就是说未来年产超过3000万辆车的中国市场，90%以上都是国产车，都是这些造车新势力。而另一方面马斯克甚至说过未来全球各国如果不用关税壁垒的话那你等着吧，恐怕全球各国的汽车市场都会被中国车所占领，为什么？因为中国电动车实在是太强大了，强大到什么状态？
今天中国电动车已经不再是廉价的代名词了，大家想想曾几何时大量的中国消费者买电动车出于一个什么目的？便宜。毕竟电动车它用的是电用的不是油，尤其是电动车的保养还更为的便宜简单，所以第一批电动车消费者说实话主要是从经济角度考虑。因此最先热卖的电动车车型我们知道都是价格相对比较实惠的，所以在今天的中国市场上10万以下的电动车销售得更好，包括比亚迪秦，现在价格已经降到7万多块钱了，因此它获得了巨大的市场份额。
可是很多人说是不是到了二十几万三十几万甚至五十几万的市场上，电动车它的优势就没多少了，因为毕竟能买这个级别车的人他几乎不太会考虑油耗，可是今天我们发现市场早就发生了巨大的变化。今天中国电动车已经昂首向更高层级市场进发了，比如说小米的定价，215900到299000这个不便宜，不像当年的红米手机是年轻人的第一支手机，说实话大量20多岁的年轻人估计是买不起今天的小米电动车的，但是这并不妨碍小米车的大卖，为什么？
因为中国的消费者今天已经对中国的电动车充满了信心，甚至咱们这么说吧，别说二十几万的电动车，今天五十几万甚至上百万的电动车，中国生产的中国品牌的照样是有市场空间的。所以小米电动车的大卖这标志着一个趋势，标志着中国电动车已经完全有了自己的品牌价值，未来恐怕bba之类的豪车在中国市场上都很难切下巨大的市场份额了，我觉得这对中国消费者来讲是一个莫大的好事。
我们此前经常说什么叫发达国家？发达国家就是拥有巨大的产能，发达国家应当给自己的老百姓提供最便宜的工业产品，而今天这完全有可能实现未来中国消费者将享受到全球最便宜的手机，最便宜的电脑以及最便宜的电动车，当然也一定是质量最好的。
