熟悉大众的车友应该听过这种这样一个老梗，那就是大众只有一款车那就是高尔夫，拉长了是速腾，加高了就是途观，可以说高尔夫在老车友们眼中确实是大众神车，只不过如今国内汽车市场对于两厢轿车的青睐度很低，即便是像高尔夫这样的神车也无法获得超高的销量，如今的单月销量更是只有两三千台，与上个月朗逸、速腾的20000多辆相差甚远。
面对这种情况大众神车也“想通了”，价格也是一降再降，作为一款传奇神车高尔夫的实力是不容小觑的，不仅底盘驾控感受遥遥领先，就连动力和燃油经济性在同级当中也是非常让人满意，也许有人会觉得高尔夫1.4T只有150马力开起来没有什么激情可言，但真正开过之后完全不是这种情况，大众的这台1.4T发动机别克账面数据平平无奇，但是一较高下的觉得没有软绵绵的感觉，甚至一些同级日系轿车在账面数据上比它更强，但是由于CVT变速箱的关系，反而开起来没有高尔夫这么畅快。
当然了高尔夫也有自己的弱点，对于咱们追求的大空间，高尔夫的表现就很一般了，本身车身尺寸就很一般，车长只有4296mm，轴距也才2631mm，这种情况在同级的按照已经是不占优势了，前排空间尚可，头部和头顶上方都有一定的富裕，但是后排对于身材魁梧的人来说还是有的憋屈的。当然了高尔夫的有的也很多，这其中就包括丰富的基础配置，其入门版车型就有8个超声波雷达、电动天窗、雨量感应式雨刷、后视镜加热外后视镜倒车自动下翻等。
高尔夫在今年8月份的销量是3300多辆，占一汽大众市场份额的4.37%，在整个轿车市场当中排名第62，与朗逸、速腾2万多辆的月销量相比有着不小的差距，而随着价格的优惠，高尔夫的性价比也在稳步提高中，在有些优惠力度较大的地区，其1.4T入门版车型已经可以优惠到4万多，也就是说入门版车型才10万出头，还看啥朗逸、宝来？
总的来说，高尔夫在中国汽车市场上还是有其局限性的，毕竟空间是最大的软肋，在家用车市场你可以没有出色的底盘，但是不能没有出色的空间，这也使得像高尔夫这样的一代神车也给不出一个漂亮的销量成绩的原因。
