阿富汗实在等不了了！
“瓦罕走廊”作为中国、阿富汗、塔吉克斯坦、巴基斯坦四个国家之间的“十字路口”，占据着重要的地位。
同时瓦罕走廊还是连接中国和阿富汗唯一的陆地通道，其中意义不言而喻。
早在数年前阿富汗就牵头计划修建连接中国和阿富汗的公路，多次和中国沟通想要建成瓦罕公路。
只不过此前中国一直没有点头同意。
现如今阿富汗方消息称小帕米尔公路已经正式建成，这也代表着全长将近500公里的瓦罕公路基本完成。
小帕米尔公路对于瓦罕公路来说是非常重要的一段，不过尽管在理论上是打通了中国和阿富汗两国之间唯一的陆地公路，但实际上并非如此。
那么，阿富汗究竟为什么如此着急的想要打通瓦罕公路呢？中国对此又是什么意见呢？
瓦罕公路的修建
阿富汗塔利班媒体称，阿富汗塔利班官员乘坐一架非铲金贵的“黑鹰”直升机落地中阿边境上。
阿富汗塔利班官员如此大张旗鼓来到中阿边境的瓦罕走廊，主要是为了庆祝瓦罕公路将要建成。
从相关视频中也能看到，中国也派出代表一起出现在中阿边境，或许是共同商议瓦罕公路的后续发展。
早在今年1月份，阿富汗塔利班临时政府和阿富汗农村复兴和发展部发布一份报告，称小帕米尔高原公路已经建设完毕，能够正式通车。
同时阿富汗塔利班临时政府还表示，小帕米尔公路的建成代表着中国和阿富汗实现直达公路，能够通过陆路直接到达中国。
但事实却是，瓦罕公路只是在物理上层面实现全线通车，实际上并没有真正意义上打通，中国也没有点头同意打通。
不过值得注意的是，小帕米尔公路的建成代表着公路在没有中国的同意下已经修到“中国门口”。
“瓦罕走廊”在地理学上应当被称为“瓦罕谷地、河谷”，之所以会被称为“走廊”，主要是因为该区域的地形和生活中的走廊相像。
再加上人为干预，这才有了众所周知的“瓦罕走廊”。
整个“走廊”大约400公里，只有100公里左右在中国境内，剩下300公里都在阿富汗。
瓦罕走廊作为古丝绸之路的其中一部分，在连接东西方文化交流和贸易上起着重要作用。
同样，在当今社会中，瓦罕走廊地处亚洲中心，并且还十分靠近“中巴经济走廊”，具有的意义依旧非常重大。
阿富汗会提出建设瓦罕公路，也是看中瓦罕走廊的战略意义。
不过瓦罕公路的建设并不是十分顺利，期间因为各种原因多次向后推迟。
2009年，阿富汗就已经提出计划建设瓦罕公路，想要接通和中国之间的连接。
按照阿富汗政府给出的提议，瓦罕公路总共分为两部分，全长大约在500公里。
前半段从瓦罕走廊最西端的法扎巴德为起点，直接修到最中间，该部分路线长150公里。
后半段再从中间路段持续向东，直到中国边境，该部分路线长则为350公里。
所谓“想象很美好，现实很残酷”，开工之后因为阿富汗国内局势不稳定，瓦罕公路的修建只能被暂时搁置。
时隔近十年的时间，阿富汗政府也没有再提出重新开工。
还是在2019年美国主动提出要支援阿富汗1700万美元用于修建瓦罕公路，前提阿富汗要答应美国方面的条件。
先是推荐阿富汗和有美方背景的公司合作，共同完成该项目。
之后又提出要推动阿富汗和美国之间的军事设施部署，阿富汗点头答应之后，瓦罕公路才得以修建。
但整个过程推进的也不是十分顺利，由于瓦罕走廊地理环境问题，施工难度非常大，直到美军从阿富汗撤离还有50公里没有完成。
而这短短的50公里还是整条公路难度最高的线路之一，无奈只能再次被搁置。
后来还是塔利班政府执政才提出重启瓦罕公路剩余路段的修建。
经过一年的建设，今年1月份阿富汗塔利班临时政府宣布剩余50公里的小帕米尔公路正式竣工。
这也就代表着，阿富汗直接将公路建到中国家门口，瓦罕公路对阿富汗来说究竟意味着什么，如此大费周章跨越数年十年也要完成。
瓦罕公路意义重大？中国的态度如何？
虽说阿塔临时政府高调宣布瓦罕公路彻底竣工，但实际上只是完成最基本的建设，平整硬化、铺设沥青等都没有实施。
不过这对阿塔来说已经达到目的。
当前阿富汗国内物价飙升，民众的消费能力显然下降，其国内经济增长非常缓慢，依靠外援阿富汗勉强维持国内社会稳定。
为了帮助国内经济发展，提升民众的基本生活，阿塔临时政府希望找到尽快解决困境的办法。
由于阿富汗境内的不稳定以及周边国家频繁发生冲突，想要通过边境通商口岸带动国内经济似乎具有非常大的挑战。
经过再三考虑，阿富汗就将目光集中到中国身上，为了减少货物的运输成本，这才决定直接建设瓦罕公路。
根据阿富汗的想法，和中国建立亲密合作关系，不仅有利于其国内的经济发展，还能够提升国际影响力。
虽说中国幻影其他国家成为合作伙伴，但是将陆地公路直接修建到“家门口”，并不一件完全正面的事情。
当前中国正在全力发展“一带一路”，“丝路虹桥”有希望能够重新被发扬光大。
若是实现目标，对中国未来的发展将会是一大助益，进一步提升中国在国际上的影响力。
也正是因为如此，包括美西方在内的许多国家对于中国倡导的“一带一路”都是紧盯不放松。
再加上阿富汗国内政局其实并不安稳，若是瓦罕公路被真正的开通，对中国之后的发展将会增加许多风险。
不过也并不全是负面影响，瓦罕公路通行一定程度上也能帮助中国发展。
只能说瓦罕公路的修建对中国来说有利有弊，最后是否会真正开通，还需要进一步考量。
结语
瓦罕公路临近古丝绸之路，若是开通，对沿线地区发展将会带来一定的正面影响，但也不能保证不会产生负面影响。
中国在国际上始终都是保持友好的态度和别国建立合作关系，中国也明确表示非常欢迎其他国家前来和中国合作。
但是在合作之前，中国也需要考虑合作的可行性，若是影响中的利益，中国也有权拒绝。
对于中国是否会同意真正开通瓦罕公路，还是需要进行一定的考量，绝不会扩大不必要的风险。
观察者网2024年08月21日，把路修到中国家门口！阿富汗塔利班乘“黑鹰”降落中阿边境，瓦罕走廊公路这就开通了？
澎湃新闻2024年4月21日，听说过“瓦罕走廊”吗？
