1950年8月1日启用的马家沟机场第一代航站楼。
1979年启用的哈尔滨阎家岗机场航站楼。
2018年4月30日投入使用的哈尔滨机场新航站楼｜图片由省机场集团提供
□仇健本报记者王迪
上世纪50年代，一条跑道拉近了哈尔滨与世界的距离。几十年来，哈尔滨机场的空中航线越织越密，构建起一张覆盖全球的航空网络，成为我省对外开放的重要窗口。
时间回到1950年，马家沟机场作为军民合用机场，条件简陋，仅有一栋两层楼充当办公区，候机室设在楼内，面积仅50平方米。1950年7月1日，开启北京—哈尔滨—赤塔首条国际线；1955年1月1日，建立哈尔滨—北京首条国内航线；1958年10月1日，促成哈尔滨—齐齐哈尔省内航线首航。1968年，新综合楼落成，候机室扩至200平方米。记录显示，1951~1954年间，哈尔滨机场客流量仅1045人，至1968年也只增长到2430人。
后来，因航班量增长，马家沟机场不再能满足需要。1974年，投资9238.1万元的哈尔滨阎家岗机场动工兴建，于1979年12月建成通航。
哈尔滨阎家岗机场占地面积6829亩，建筑面积5.2万平方米，航站楼面积7938平方米，能起降当时世界最大型民航客机，可与当时的北京首都机场媲美。
1997年8月，投资12.03亿元建设的哈尔滨阎家岗机场T1航站楼竣工投入试运行。航站楼面积6.7万平方米，可昼夜起降大型客机。
1998年7月，哈尔滨阎家岗机场正式更名为哈尔滨太平国际机场。
2018年4月30日，13.5万平方米的T2航站楼建成投用，黑龙江民航发展再次实现历史性跨越。从马家沟机场到太平国际机场，黑龙江机场旧貌换新颜。
自2018年起至今，哈尔滨太平国际机场迈入了一个发展与蜕变的崭新阶段，持续不断地推进机场扩建与改造项目，强化服务效能提升旅客体验。
2023年，哈尔滨机场共完成旅客吞吐量2080.5万人次，创历史新高，持续保持东北第一。
2024年年初，“尔滨”火爆出圈，哈尔滨机场航班、客流高峰迭起、屡创新高，先后13次打破历史纪录。2月7日，哈尔滨机场保障航班起降528架次，运送旅客87482人次，均创通航以来历史新高。
2024年7月，改扩建后的T1航站楼与T2航站楼融为一体，国际—国内、国内—国际旅客转机可在同一航站楼内完成，解决了旅客来回奔波的烦恼，形成T1、T2“双航站楼”华丽并肩、高效协同的服务保障新格局。
截至目前，哈尔滨机场运营航线243条、通航点117个，较2023年新增4个航点。
