前几年国人买车喜欢大而全，7座汽车由于可带着一家三代人共同旅游的特点，确实得到了不少人的青睐。
只是现在情况发生了变化，大家伙买七座车的越来越少，反而更加倾向于5座车，和前几年的购车需求完全不一样，这到底是怎么回事儿呢，主要还是这三个问题。
第一个是7座车实在太浪费。
其实人们买车，主要还是用来上下班代步。真要是全家老少一起出游，这样的次数少之又少。为了一年都没有几次的出游，就让平时感觉不方便，这确实没有必要。
我同事也算老司机，他在15年前就买了辆大众夏然7座车，买的时候考虑比较周全，觉得可带老人孩子一起出门游玩。可实际上从来没出去过，老人嫌麻烦，孩子又嫌累，最后只能用来上下班代步。
关键那车又接近5m，跑到高速公路上油耗大约10L油，实在是受不了。那辆车当年买的时候三十几万，又不能说扔掉就扔掉，就只能捏着鼻子开到现在。
现在他那车的用法就是，第三排专门拉宠物或者拉一些不常用物品之类的。第二排家里人正常乘坐，但实际上大部分都是他自己一人开车。
第二个是停车太困难。
毕竟是7座车，长度肯定要比5座车要长一些。在现在停车位寸土寸金的当下，想要找个停车位又哪是这么容易的事情。
家里要是有停车位还好些，要是没停车位就只能停在马路外面的话，每次停车就像是参加一次驾驶执照考试一样，实在是令人难受不已。
第三是座椅布局也有问题。
目前7座车分座是2+2+3以及2+3+2两种座椅布局，可是这两种座椅布局都会存在一定的问题。
因为7座车的第三排座椅明显是不能坐人的，要坐人就只能短途乘坐，真正能坐人的其实也就只有前两排座椅。
如果是2+2的座椅还好些，中间两排座椅都是独立座椅，相对来说能让乘客更舒适一些，可也会造成第5个乘客只能坐到第三排，影响了第5个乘客的舒适度。
如果是2+3+2的座椅布局，若是5个乘客的话，就可以像坐在普通轿车里面一样。且7座车往往车身比较宽，乘坐起来也较为舒适。
但是5个乘客的话也会导致行李过多，后面两个座椅肯定是放不下的，后备箱又太小，最后还是导致没办法一起出行。
所以现在愿意用7座车的人已经越来越少。说白了，如果真是多人出行，大家伙开两辆车不行吗？现在会开车的人这么多，没必要都挤在一辆车里面，搞得大家伙都难受。
