蔚来旗下乐道品牌首款车型乐道L60目前已经上市，该车售价20.69万元起，如果采用电池租赁方案购买，起步售价将低至14.99万元。新车基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，最核心优势就是和蔚来共享换电网络，支持换电。到目前为止，乐道可用的换电站已经达到304座，预计年底换电站将突破1000座。
乐道L60是一台中型纯电SUV，直接对标的就是Model Y等车型,很明显它也有着溜背式风格，其三围4828/1930/1616mm，轴距达到2950mm，相比于Model Y来说，尺寸方面也更具优势。
和多数竞品相似，乐道L60整体给人也是一种简约前卫的风格，前脸分体式的大灯很有辨识度，尾部的小鸭尾以及细长的尾灯都挺吸引人，至少颜值这一关它算是过了！
说几个重点，首先它配有无框车门，前排使用了双层夹胶玻璃，风阻系数也仅为0.229Cd，后备箱容积可观，但遗憾的是没有前备厢。同时因为采用纯视觉智驾方案，因此头顶上并没有激光雷达。
内饰同样是比较简约的风格，它甚至没有传统仪表，取而代之的是13英寸的AR-HUD，这也是目前电动车的设计趋势，诸多的功能都会集成在17.2英寸这块多媒体屏内，其内置乐道椰子智能系统，使用了目前车机上最顶的8295P芯片。
乐道L60采用的是纯视觉智驾方案，可以做到交付即使用，其全系标配30个高性能感知硬件，包含1颗4D成像毫米波雷达+7颗800万像素高清摄像头+4颗星光360度摄像头，全系标配1颗英伟达Orin X芯片，算力达到254TOPS，高速城快领航辅助NOA覆盖全国99.99%的路段，支持窄车位泊车，实现遥控泊入+自动泊出。
舒适性方面也是乐道L60的强项，首先就是不错的尺寸带来了较为宽敞的座舱环境，尤其是后排空间优势明显。其次，后排地板全平，后排靠背支持8°的电调，前后排座椅都带有加热功能，配合1.9平米的大天幕，确实拥有不错的开扬感。另外，新车后排还配有一块8英寸屏幕，除了可以控制空调、调节座椅之外，还可以观看视频。
新车前排座椅舒适包括拓展性都挺强，加热、通风、按摩这些都有，座椅靠背可完全放倒，和后排座椅联动成“床”；乐道L60还配有“女王副驾”，带有支持加热的电动腿托，座椅可放平至180度，并拥有12项调节。
其它配置方面，像氛围灯、50W手机快充、18扬声器音响、对外放电、冰箱、全景天幕等等这些消费者喜闻乐见的配置都有，更重要的是诸多配置都是标配，这一点确实需要点个赞。
此次，乐道L60根据驱动形式（单电机后驱和双电机四驱）以及电池包大小不同（60度磷酸铁锂电池包和85度三元锂电池包）推出了4款车型，全系基于900V碳化硅平台打造，支持快充和慢充。其中两驱版电机功率为240千瓦，CLTC纯电续航分别为555公里（60度电池包）以及730公里（80度电池包）；四驱版本前后电机分别为100kW和240kW，对应的纯电续航分别为525公里（60度电池包）和700公里（85度电池包）。此外，电池租赁方案采用75kWh和100kWh电池组，长途出行可通过换电更换150kWh电池组，续航里程分别为555km、730km和1000+km。
底盘方面，乐道L60采用较为普通的前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，拥有FSD可变阻尼悬架，相比很多同价位竞品的双叉臂悬架确实差了点意思，但也能说得过去。
乐道L60在设计、空间、智能化等方面都有很不错的表现，展示出其全能的一面，同时支持换电以及BaaS电池租赁方案可以说是其核心竞争力，毕竟这是大多数对手都没有的能力，那凭借蔚来背书，不错的产品实力以及相对亲民的售价，乐道L60必然会收获相当可观的订单，有望成为爆款！
