9月份是中国传统的汽车销售旺季，多款重磅新能源车型扎堆上市。根据官方消息，阿维塔07和极氪7X两款中型SUV都将在9月份上市。
两款车均出自造车新势力，且同为中型SUV，在品牌影响力方面也比较接近，正式上市后会是直接的竞争对手，那么哪一款车实力更强一些呢？
哪一款车颜值更高？
中型SUV，在国内新能源市场上一般都是中高端车型，除了满足用户日常需求之外，它们往往也是“面子”的象征，因此必须要有一流的颜值。
那么，阿维塔07和极氪7X哪一款表现更好一些呢？
阿维塔07采用家族式设计语言，封闭式前脸比较常见，但分体式大灯组成的“笑脸”别出心裁，带来了比较高的辨识度，同时也显得有些过于张扬，劝退了一部分审美观念比较保守的用户。
相对来说，极氪7X的前脸设计要更“正常”一些，其采用了封闭式前脸和贯穿式灯带，颜值也达到了比较高的水平。
与此同时，极氪品牌的销量一直不错，在路上的“可见度”比较高，因此对消费者的吸引力也更强一些。
阿维塔07车身长度为4825mm，轴距达到了2940mm；极氪7X车身长度也是4825mm，轴距为2925mm，两款车均采用大五座设计，在空间方面的表现是比较接近的，用车体验都超过了同价位大多数合资车型。
在内饰方面，阿维塔07与极氪7X有着比较高的相似度。两款车都采用了全触控化设计，省去绝大多数的物理按键，同时也都搭载了大尺寸中控屏，看上去有着比较强的科技感。不过阿维塔07还搭载了35.4英寸环绕式高清屏，显示各种信息更加直观，同时档次感也更强一些。
颜值方面，阿维塔07与极氪7X可以说是不相上下，都达到了比较高的水平，但从实际购车的角度来说，阿维塔07过于个性化的设计有点用力过猛的感觉，一段时间之后可能没那么惊艳。
动力系统谁更强？
目前阿维塔07与极氪7X的具体配置信息都没有公布，不过从已经公布的官方信息来看，两款车在关键的动力系统方面是有明显区别的。阿维塔07是增程、纯电双动力，而极氪7X则是全系纯电车型。
阿维塔07增程版搭载一款最大功率为115kW的1.5T发动机作为增程器，单电机最大功率为231kW，双电机版本最大功率为362kW，纯电续航里程最大可达230km；纯电车型最大功率可达440kW，续航里程最大可达650km。
极氪7X则提供了单电机和双电机两个版本，单电机版本最大功率为310kW，CLTC工况下续航里程分为688km和870km两种；双电机版本搭载前后双电机以及电动四驱系统，最大功率为475kW，CLTC工况下续航里程分别为616km和770km。
两款车的动力性能都算不错，在同级别车型中是比较有优势的。但对续航这个问题比较敏感的话，还是选择增程版的阿维塔07更合适一些。
华为或成关键？
除了颜值、尺寸、动力这些常规性能之外，智能化也是一款新能源车型的核心卖点。在这方面，阿维塔07或许会有不小的优势。
阿维塔07在智能化方面的优势在于，它是一款华为系车型，搭载了华为鸿蒙4.0智能座舱以及华为ADS 3.0智能驾驶辅助系统，这两大“神器”此前已经在问界M9等车型上搭载，成为华为系车型的核心卖点之一。
由于鸿蒙智行旗下车型的热销，这些智能化方面的亮点已经形成品牌效应，对高端用户有着比较强的吸引力。
极氪7X预售价为23.99万元，官方表示这款车顶配车型售价不会高于30万元。在智能化方面，极氪7X有吉利汽车核心技术的加持，在智能座舱、人车交互、智能驾驶等方面也会有不错的表现，达到L2+级的驾驶辅助功能应该没什么问题。
但如果与阿维塔07相比，极氪7X的智能化表现可能就拿不出手了。鸿蒙4.0智能座舱，得益于华为在高端手机市场上多年积累的经验，人车交互、娱乐功能、互联网应用等方面都有明显的优势；而ADS 3.0智驾系统已经得到了用户以及部分厂商的高度认可，极氪7X很难与之抗衡。
对普通消费者来说，阿维塔07最具吸引力的就是它所搭载的华为核心零部件。在短期内，极氪7X在智能化方面追上华为的可能性并不大。
中型SUV市场竞争很激烈，阿维塔07有华为的加持，本身的基础性能也不错，同时在价格上预计也会比较亲民，综合实力还是比较强的。当然，阿维塔其它车型也有这些特征，但销量并没有达到预期。阿维塔07的前景如何也很难说，但从用车的角度来说，这款车比极氪7X更值得入手。
