2024 年 8月，海航控股引进1架A320飞机和1架B737-8飞机。
截至2024年8月底，海航控股运营345架飞机。
需要注意的是，上市公司海航控股统计的飞机数量以及生产数据包括：
海南航空
新华航空
长安航空
山西航空
祥鹏航空
福州航空
乌鲁木齐航空
北部湾航空
其他的航空公司，如：
大新华航空
首都航空
天津航空
金鹏航空
西部航空
则不在上市公司旗下。
根据海航公布的2024年7月生产数据显示：
一、旅客运输量：首破700万人次
2024年8月份，海航控股旅客运输量716万人次，同比增长12.1%。
其中国际航线客运量31万人次，同比增长111%
二、客座率：再创新高
2024年8月份，海航控股客座率87.9%，在6家上市航空公司排名第二，仅次于春秋航空。
经常长期跟踪分析，翼哥发现：
海航在旺季的经营能力特别强，这一点尤为值得关注。
三、国际航线：一路向前
2024年8月份，海航在国际航线继续高歌猛进。
在投入方面，国际航线同比增投92.7%，大幅提升。
但丝毫没有影响其客座表现。
国际航线的客座率出现的大爆发，令人吃惊。
国际航线客座率80.2%，同比环比持续提升。
这与海航加快出海步伐，加大国际航线开辟、市场营销力度有关。
二季度以来，海航开辟了多条国际航线。
4月份，恢复了三条国际航线：
北京=西雅图航线（每周三班）
北京=都柏林航线（每周两班）
成都天府=曼谷航线（每周四班）
5月份，恢复了三条国际航线：
5 月 16 日起，恢复执行重庆=西雅图航线（每周一班）
5 月 17 日起，恢复执行北京=爱丁堡航线（每周两班）
5 月 29 日起，恢复执行深圳=维也纳航线（每周两班）
6月份，恢复了三条国际航线：
6月18日起，恢复执行上海=布鲁塞尔航线（每周四班）
6月22日起，恢复执行北京=普吉航线（每周三班）
6月24日起，恢复执行北京=布拉格航线（每周三班）
7月份，两条国际航线：
7月1日起，新开南宁=普吉航线（每周七班）
7月12日起，恢复执行北京=蒂华纳=墨西哥城航线（每周两班）
8月份，两条国际航线：
8月2日起，新开深圳=布达佩斯航线（每周两班）
8月26日起，恢复执行海口=莫斯科航线（每周三班）
2024年1-8月份海航控股生产数据
