吉利博越L
降价理由：长安CS75 PLUS第四代要上市了，三联屏不到9万，博越L危险。
外观尺寸：定位紧凑型SUV，博越L的外观设计融入了很多新能源车型的元素，比如大尺寸格栅采用了熏黑处理，贯穿头灯增加科技感，下包围和进气孔也采用了熏黑处理，增加运动氛围，上扬的腰线和熏黑车顶营造时尚运动气息。长宽高依次为4670*1900*1705mm，轴距2777mm，空间表现在紧凑型SUV领域中规中矩。
内饰配置：中控台线条平直，层次感丰富，贯穿空调出风口和大尺寸显示屏都没有缺席，三幅式平底方向盘也很有设计感，整体风格和外观呼应，布局规整。甚至还提供顶配智驾版本，支持高速路段NOA功能，在同级别车型中还算有优势。
动力：燃油SUV，提供1.5T/181马力四缸发动机和2.0T/218马力四缸发动机，全系搭载7挡湿式双离合变速箱，NEDC百公里油耗最低6.3L，整车质保4年/10万公里。前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，全系前置前驱身份。
图说汽车点评：说来也是奇怪，吉利除了领克电气化不成功，不管是燃油车领域还是新能源阵营的极氪都有不错的反馈。曾经的夺冠热门，现如今哈弗H6折戟，月销量跌至5-6k，只剩下CS75 PLUS和博越L还能保持月销万辆，更难得的是博越L的价格还保持在10万上下。随着CS75 PLUS换代车型上市，内外升级，博越L短时间内产品力跟不上，就只能靠降价来增加竞争力了。
雪佛兰探界者PLUS
降价理由：一个月只卖出去340辆，还是品牌旗下销量最好的SUV，再不降价真没人买了。
外观尺寸：现在回头再看，探界者PLUS这套设计语言，谈不上亮眼。虽然也采用了熏黑处理格栅，也有贯穿头灯设计，下包围也强调了存在感，悬浮车顶以及车顶行李架等细节增加运动氛围。定位中型SUV，长宽高依次为4653*1902*1714mm，轴距2730mm，空间表现在中型SUV领域谈不上出色。
内饰配置：内饰设计还是浓厚的美系车风格，尽管中控台进行了简化，挡层次感还是比较丰富，而且材质用料不算出色，视觉效果和档次感表现一般，双联屏设计，增加科技感，取消传统挡杆，释放更多空间，布局更显规整。
动力：全系插混，提供1.5T/180马力四缸发动机和190马力电机的组合，匹配2挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程102/155km，百公里加速最低6.8S，整车质保三年/10万公里，三电享受首任车主终身质保政策。
图说汽车点评：目前2024款车型刚上市不久，终端没有太多的降幅，从部分车主提车价格来看，降幅也就在万元上下，远不如消费者心里预期的价位。而且结合目前探界者PLUS展现的产品力来看，也就是和宋PLUS以及宋Pro不相上下，但是门槛却要将近15万，价格还有的降。
星途星纪元ET
降价理由：低开低走，月销1744辆，降价还或许有可能。
外观尺寸：定位中大型SUV，设计摒弃了以往的奇瑞风格，从风格到尺寸都有所突破，整车造型圆润力量感十足，封闭式前脸+贯穿灯带设计，增加时尚感，没有采用溜背设计，整体风格还是偏向燃油车风格，大气沉稳耐看。长宽高依次为4955*1975*1698mm，轴距3000mm，对5座SUV来说空间充裕，乘坐舒适度更出色。
内饰配置：星纪元ET内饰设计表现令人惊艳，尤其是和以往的车型对比，液晶仪表盘+悬浮式中控显示屏，增加科技感，中控台造型简洁，线条平直，贯穿空调出风口增加层次感，取消了传统挡杆设计，释放了更多空间，移动岛台理念也很新颖，视觉效果出色。高通骁龙8155芯片+地平线征程的组合，激光雷达只出现在增程顶配和纯电中高配车型。
动力：提供增程/纯电双版本布局，其中增程搭载了1.5T/156马力增程器，匹配265马力电机，CLTC纯电续航200km。纯电车型提供313/480马力两种电机，CLTC纯电续航有625/540/760km，有两驱和四驱两个版本。星纪元ET整车都享受首任车主终身质保整车，用车更便捷省心。
图说汽车点评：很遗憾轴距到了3米也没有六座版本，不然这个价位市场还算空白，靠6座也能有不错的销量反馈。或者把智驾门槛打下来，还能和智己LS6搏一搏，现在的星纪元ET除了价格剩下都是尴尬。价格也逐渐不再是优势，降价换量势在必行。
大众T-ROC探歌
降价理由：毫无征兆，大众就开启了降价绞杀模式，大众的产品线也将迎来新一轮的价格调整，比如T-ROC。
外观尺寸：外观设计就是很经典的大众风格，侧面车身线条立体凌厉，尾部加入了贯穿灯带设计和前脸呼应。定位紧凑型SUV，长宽高达到了4336*1819*1592mm，轴距2680mm，空间表现中规中矩谈不上出色。
内饰配置：内饰设计也是熟悉的大众风格，液晶仪表盘+悬浮式中控显示屏，镀铬材质运用，增加视觉丰富度，但是整体视觉效果谈不上出色，有些廉价感。配置表现也很一般，顶配指导价17.99万，才只有L2级别的辅助驾驶系统。
动力：搭载了1.4T/150马力和1.4T/160马力四缸发动机配7挡干式双离合变速箱，WLTC百公里油耗最低6.1L，最大功率110/118kW，峰值扭矩250牛米，整车质保3年/10万公里。
图说汽车点评：探歌现如今终端是有3万+的降幅，结合15.89万的起售价来看，入门版车型也在12万+，但是和途岳新锐的价格相比，还有很大差距，还有的降。
别克昂科威
降价理由：别克旗下唯一一款销量上千的SUV，降价也要保住现有地位。
外观尺寸：定位中型SUV，设计风格整体舒展大气，尤其是优化后的前脸，虽然没了美系车风格，但是大尺寸格栅加上分体式大灯，更符合当下车市主流审美，侧面和尾部则延续了原有风格，厚实有力。长宽高依次为4641*1883*1638mm，轴距2779mm。
内饰配置：双联屏设计，层次感丰富，在美系车风格基础上进行了优化，没有侵占太多副驾驶腿部空间，保留了物理按键和传统挡杆设计，操控感受更出色。高通骁龙8155芯片，智驾软硬件表现略逊一筹。
动力：全系48V轻混系统，提供两驱和四驱版本，适时四驱，提供1.5T/211马力四缸发动机和2.0T/237马力四缸发动机，匹配9AT变速箱，账面数据和操控体验不落下风。
图说汽车点评：昂科威现阶段终端就给出了4万左右的降幅，作为旗舰型SUV，目前入门版车型价格进入到15万区间，但是从产品力角度来看，它还有降价空间，威朗降到了6万多，销量都没突破3K，别克需要考虑一下SUV了。
